Desmo στα χώματα
Βγαίνει σύντομα στην παραγωγή το 450άρι μοτοκρός της Ducati με απόδοση 63,5 ίππων, δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης βαλβίδων, αλλά και traction control και Riding Modes για να προσαρμόζεται σε κάθε αναβάτη και περίπτωση
Σαφέστατα η νέα Ducati Desmo450 MX είναι ένα ολόκληρο κεφάλαιο για την ιστορία της Ducati, αφού ποτέ στο παρελθόν δεν είχε ασχοληθεί ποτέ με το άθλημα. Με αγώνες εντούρο ναι, με αγώνες ραλί ερήμου ναι, αλλά μοτοκρός όχι.
Η εταιρία λέει πως η μοτοσυκλέτα είναι φιλική προς όλους τους αναβάτες, αν και μάλλον κάτι χάνουμε, 63 ίπποι είπαμε έτσι; Κι αν υπολογίζουμε κάτι παραπάνω από μια εκατοστή κιλά βάρος; Φιλική πάλι; Άντε να δούμε.
Η Ducati Desmo450 MX έχει ήδη στην πλάτη της μια τετραετία εξέλιξης, ενώ από την στιγμή που παρουσιάστηκε επίσημα – σαν πρωτότυπο – και έτρεξε αγώνες, κατέκτησε το Ιταλικό Πρωτάθλημα του 2024, στην κατηγορία MX1, μια σχετικά εύκολη επιτυχία για τη δύναμη και την οικονομική ευχέρια της εταιρίας.
Για το 2025 η Ducati συμμετέχει επίσημα σε όλους τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοκρός (MXGP) με αναβάτες τους Mattia Guadagnini και Jeremy Seewer.
Ο κινητήρας της 450 έχει όπως είπαμε το μοναδικό στο χώρο του μοτοκρός δεσμοδρομικό σύστημα κίνησης των (4) βαλβίδων της, με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 63,5 ίππους στις 9.400 rpm. και τη ροπή στα 5,46 kgm στις 7.500 rpm, με το 70% της ροπής να εμφανίζεται ήδη από τις 4.200 rpm.
Το κόκκινο έχει ανέβει στις 11.900 rpm, αριθμός ρεκόρ για τέτοια μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Οι διαστάσεις του κυλίνδρου είναι έντονα υπερτετράγωνες διαστάσεις με διάμετρο 96 mm και διαδρομή στα 62,1 mm, με τις βαλβίδες να είναι από τιτάνιο στην εισαγωγή.
Οι βαλβίδες εξαγωγής είναι φτιαγμένες από ατσάλι, έχουν κούφια στελέχη γεμάτα νάτριο στο εσωτερικό τους, για απαγωγή της θερμόκρασίας.
Ο κινητήρας διαθέτει Riding Modes, τα οποία ελέγχουν την απόδοση του κινητήρα και του traction control τεσσάρων θέσεων (είναι μέσα στον εξοπλισμό) και το φρένο του κινητήρα (Engine Brake Control -EBC), ενώ υπάρχει και σύστημα ανίχνευσης πτώσης, Launch Control και quickshifter. traction control
Τα ψυγεία του κινητήρα της μοτοσυκλέτας έχουν ρομβοειδές σχήμα, για τα οποία η Ducati ισχυρίζεται πως χάρη στο σχήμα τους προσφέρουν 6,5% μεγαλύτερη επιφάνεια.
Το περιμετρικό πλαίσιο είναι από αλουμίνιο, απλό στη σχεδίασή του και έχει βάρος μόλις 8.96 κιλά, και αποτελείται από 11 κομμάτια – λίγα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
Από αλουμίνιο είναι και το χυτό ψαλίδι, ενώ το βάρος της Desmo450 MX, κενής είναι τα 104,8 κιλά. Το ρεζερβουάρ της 450 είναι χωρητικότητας 7,2 λίτρων.
Μέσα στο καλοκαίρι του 2025 η Ducati Desmo450 MX θα διατίθεται στην αγορά, με άγνωστη προς το παρόν τιμή.
