Το ζητήσαμε και η Honda το πραγματοποίησε
Δεν ήταν ούτε μία, ούτε δύο, αλλά παραπάνω οι φορές που εμείς εδώ στο Motorbike ζητήσαμε από τη Honda να φέρει στην Ευρώπη την πολύ όμορφη μονοκύλινδρη κλασική της μοτοσυκλέτα… και τώρα η Honda μας άκουσε!
Φυσικά δεν ήμασταν μόνο εμείς, αλλά και πολλοί άλλοι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, αλλά και κοινό κυρίως που ζητούσε από τη Honda να φέρει την GB350S, την οποία κατασκευάζει και διέθετε μόνο στην Ινδία αρχικά, για να περάσει αργότερα και στην Ιαπωνία (με μεγάλη επιτυχία) και λοιπές ασιατικές αγορές.
Τώρα λοιπόν το όνομα GB έρχεται και στην Ευρώπη.
Η Honda GB350S που εμπίπτει στην κατηγορία διπλώματος A2, κινείται από έναν νέο αερόψυκτο κινητήρα με έντονο χαρακτήρα και άφθονη ροπή. Διαθέτει επίσης μονόδρομο συμπλέκτη ολίσθησης/υποβοήθησης (assist/slipper) και σύστημα Traction Control HSTC για πρόσθετη σιγουριά.
25YM Honda GB350S
Το πλαίσιο είναι σωληνωτό, ατσάλινο με μονή ραχοκοκαλιά και συνεργάζεται με συμβατικό, τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 41 mm, που φοράει και τις παραδοσιακές λαστιχένιες φυσούνες.
Δυο αμορτισέρ συναντάμε πίσω, ενώ στα φρένα έχουμε έναν μεγάλο δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν πίσω, 240 mm, με στάνταρ δικάναλο ABS.
Οι χυτές αλουμινένιες ζάντες είναι 19 μπροστά και 17 ιντσών πίσω.
Το ρεζερβουάρ χωράει 15 λίτρα βενζίνης και είναι σχήματος “δάκρυ” όπως στις μοτοσυκλέτες του παρελθόντος (δεκαετία του ’60-’70) ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας γεμάτης ανακοινώνεται στα 178 κιλά.
Η κομψή, λιτή σχεδίαση είναι αυτή μιας κλασικής roadster μοτοσυκλέτας της Honda, με μεταλλικό ρεζερβουάρ, καλοσχεδιασμένα πλαϊνά καπάκια και μπροστινό φτερό.
Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει αναλογικό (!) ταχύμετρο και ψηφιακή ένδειξη σχέσης του κιβωτίου ταχυτήτων, επίσης στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS)!
Θα επανέλθουμε σύντομα με την πλήρη τεχνική ανάλυση του Honda GB350S.
