Cruiser Attack!
Παρουσιάστηκαν στην έκθεση του Μιλάνου τον Νοέμβριο που μας πέρασε και η Morbidelli δηλώνει έτοιμη να τα βγάλει στην παραγωγή. Είναι η νέα οικογένεια των cruiser μοτοσυκλετών της θρυλικής φίρμας.
Υπάρχει ενδιαφέρον στην ευρωπαϊκή αγορά για Cruiser, δηλαδή αμερικανοφανείς μοτοσυκλέτες; Παλαιότερα ναι, πριν από μερικά χρόνια όχι, πρόσφατα, όμως, η κατηγορία δείχνει σημάδια ανάκαμψης.
Ειδικά όταν υπάρχει ένα κοινό που δεν είναι σε θέση να αγοράσει τις εμβληματικές Harley-Davidson για διάφορους λόγους, όπως η υψηλή τιμή, τα προβλήματα στην παραγωγή, οι νέοι δασμοί, η περιορισμένη γκάμα μοντέλων, η έλλειψη μικρότερων κυβισμών, τότε σίγουρα δημιουργείται ένα κενό που πρέπει να καλυφθεί από άλλες εταιρίες.
Η Morbidelli θέλει να μπει και σε αυτό τον χώρο, κι αυτό το γνωρίζουμε από το γεγονός ότι έχει παρουσιάσει εδώ και καιρό το C1002V, ένα εντυπωσιακό κάστομ που είχαμε δει στο παρελθόν από κοντά στην έκθεση μοτοσυκλέτας της Αθήνας. Mε 1000άρη κινητήρα σε διάταξη V-2, με τους όγκους που απαιτεί το κοινό και προσεγμένη εμφάνιση.
Προσεγμένη εμφάνιση είχαν και τα τέσσερα νέα cruiser που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο πιο πρόσφατο σαλόνι του Μιλάνου. Ήταν δύο μονοκύλινδρα, ένα V-2 και ένα δικύλινδρο σε σειρά, όλα μικρών κυβισμών 250-350 cc.
H Morbidelli εστίασε στους κυβισμούς της κατηγορίας διπλωμάτων Α2, με τα νέα μοντέλα C 250 L, C 250 LC, C 250 V και C 352 LS.
Morbidelli C 250 L
Το πρώτο από αυτά είναι ένα απλό custom 250cc, πρακτικά για αρχάριους. Είναι μια μοτοσυκλέτα με μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα και δύο βαλβίδες, πολύ απλή και άρα οικονομική λύση, για την οποία δηλώνουν 16 ίππους στις 8.000rpm, με ροπή 16 Nm στις 6.500rpm και έξι σχέσεις.
Συμβατικό είναι το πιρούνι, δύο τα πίσω αμορτισέρ, μονός δίσκος εμπρός και πίσω, τροχοί 17″ εμπρός και 15″ πίσω, με οθόνη LCD, σέλα στα 730 mm από το έδαφος και βάρος μόνο 150 κιλά.
Έκπληξη προκαλεί το γεγονός ότι ανακοινώθηκε πως το 250 L θα διαθέτει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης!
Morbidelli C 250 LC
Mετά το αερόψυκτο 250, έρχεται το C 250 LC, με υγρόψυξη και κάπως πιο πλούσιο εξοπλισμό. 248cc έναντι του αερόψυκτου 233, με τετραβάλβιδη κυλινδροκεφαλή και 24,14 ίππους στις 9.500rpm με 20Nm στις 7.500rpm.
Διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι 37 χιλιοστών και δύο πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο, με τεράστιο δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά.
Είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου, 17″ και 15″ αντίστοιχα, σε μια μοτοσυκλέτα που επίσης, λόγω του μεγέθους της (150kg) και της θέσης οδήγησης, παρουσιάζεται ως μια ενδιαφέρουσα επιλογή για ένα όχημα πόλης με στυλ custom.
Morbidelli C 250 V
Στην ανώτερη βαθμίδα των 250αριών cruiser/custom της Morbidelli βρίσκεται ένα V2 ίδιου κυβισμού, με υπέροχη εμφάνιση, που ονομάζεται Morbidelli C 250 V.
Ένας οκταβάλβιδος V2 κινητήρας με 25 ίππους πάνω σε μια μεγαλύτερων διαστάσεων και βάρους (177 Kg άδεια) μοτοσυκλέτα παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με συμπλέκτη μερικής ολίσθησης, ανεστραμμένο πιρούνι 37 mm, μπροστινό φρένο 300 mm και έλεγχο πρόσφυσης. Έχουμε διάμετρο 16″ και στους δύο τροχούς, με χοντρά ελαστικά, που προσθέτουν πόντους στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, και μια σέλα στα 690 mm για να τονιστεί το το κλασικό στυλ “Long & Low”.
Morbidelli C 352 LS
Τέλος παρουσιάστηκε το C 352 LS. Στη γλώσσα της Morbidelli, λοιπόν, το “C” σαφέστατα υποδηλώνει Cruiser/custom.
Η αρίθμηση μαρτυρά τον κυβισμό και τον αριθμό των κυλίνδρων: 350 κυβικά, 2 κύλινδροι σε αυτήν την περίπτωση. Δύο κύλινδροι εν σειρά, με 24,8 ίππους στις 8.500 rpm με 25,5 Nm στις 6.500 rpm, υγρόψυξη, τέσσερις βαλβίδες, ανεστραμμένο πιρούνι και έλεγχο πρόσφυσης, σε μια μοτοσυκλέτα που είναι ελαφρύτερη από την 250 V2 (160 Kg) σε πιο σπορ στυλ.
Δεν είναι ακόμη γνωστό αν και πότε αυτές οι μοτοσυκλέτες της Morbidelli θα έρθουν στην Ευρώπη ή την Ελλάδα. Το μόνο σίγουρο μέχρι στιγμής είναι πως η ιταλική μάρκα εμφανίζει υψηλή κινητικότητα και σκοπεύει να φέρει εκπλήξεις στο μέλλον.
