Η επιστροφή των μικρών τετρακύλινδρων
Τι ωραία εξέλιξη είναι αυτή, με τα μικρο-μεσαίου κυβισμού τετρακύλινδρα σπορ να επιστρέφουν στο προσκήνιο! Η QJMotor λανσάρει το SRK 450 RR στην Κίνα και μετά σκοπεύει να το φέρει και στην Ευρώπη.
Ένα 400άρι, το τετρακύλινδρο supersport QJMotor SRK 450 RR, με ιταλική σχεδίαση, έρχεται στην Ευρώπη για να σταθεί απέναντι στο Kawasaki ZX-4R, το μόνο τετρακύλινδρο supersport 400 που έχει επαναφέρει αυτή την κατηγορία στην αγορά.
Οι λάτρεις των τετρακύλινδρων supersport μικρής και μεσαίας κατηγορίας της δεκαετίας του 1990 είναι τυχεροί. Οι Ευρωπαίοι είχαν ήδη το Kawasaki Ninja ZX-4R (και την έκδοση Ninja ZX-4RR) και σύντομα θα έχουν περισσότερες επιλογές.
Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν επίσημα νέα για άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές που θα ενταχθούν σε αυτό το νέο κύμα, υπήρξαν κάποιες τολμηρές προτάσεις από την Κίνα, με το Kove 450 RR και το CFMoto 500SR, τα οποία δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμα στη χώρα μας.
Στην Κίνα τώρα εμφανίζεται ένα νέο μοντέλο – στην προκειμένη περίπτωση από την QJMotor – το SRK 421 RR. Φαίνεται ότι το μοντέλο αυτό θα μπορούσε να παρουσιαστεί σε μια συγκεκριμένη έκδοση για τη διεθνή αγορά, με το όνομα QJ SRK 450 RR.
Ήδη από τα μέσα του περασμένου έτους ορισμένες πηγές άρχισαν να μιλούν για το QJMotor SRK 421 RR, το οποίο θυμίζει πολύ αισθητικά τα QJ SRK 921 RR και SRK 1000 RC, που είχαν παρουσιαστεί στην EICMA 2023.
Όλα έχουν εμφανή ιταλική σχεδιαστική επιρροή, λόγω των δημιουργών τους που δεν είναι άλλοι από τους διάσημους Adrian Morton και Paolo Bianchi, μέλη της ομάδας σχεδιασμού της MV Agusta!
Η μοτοσυκλέτα φοράει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 cc, υδρόψυκτο, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, που προφανώς εξελίχθηκε από το κινεζικό εργοστάσιο του Ομίλου Qianjiang, στο οποίο ανήκει η QJMotor.
H διάμετρος με τη διαδρομή είναι στα 57×41,2 mm, η αναλογία συμπίεσης 12,5:1, ενώ οι τιμές απόδοσης παραμένουν στους 77,5 ίππους (57 kW) στις 14.000 rpm και 39 Nm στις 13.000 rpm.
Η μέγιστη ταχύτητα του 421 είναι τα 220 km/h. Όσον αφορά το πλαίσιο, φαίνεται ότι είναι ατσάλινο με το ψαλίδι να είναι από αλουμίνιο.
Η ανάρτηση αποτελείται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ το φρενάρισμα γίνεται από δύο 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες (και δίσκους) της Brembo και έναν πίσω δίσκο, αμφότεροι με ABS της Bosch.
Η εταιρία δηλώνει βάρος 176 κιλά, με ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων. Δεν γνωρίζουμε περισσότερες λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό.
Βλέπουμε μια οθόνη TFT και υποθέτουμε ότι θα προσφέρει τουλάχιστον έλεγχο πρόσφυσης, συνδεσιμότητα και quick shifter.
Το QJ SRK 421 RR διατίθεται ήδη στην Κίνα σε τιμή που ισοδυναμεί με περίπου 4.000 ευρώ. Η έκπληξη είναι ότι η Κίνα ισχυρίζεται ότι θα έρθει και στην Ευρώπη με μια μικρή παραλλαγή, ονομαζόμενη QJ SRK 450 RR, αν και φαίνεται ότι τα χαρακτηριστικά και οι προδιαγραφές του θα είναι πρακτικά τα ίδια, παρά το γεγονός ότι θα πρέπει να περάσει την πιστοποίηση Euro 5+.
Ωστόσο δεν έχει προσδιοριστεί η ημερομηνία που θα δούμε αυτό το μοντέλο στην αγορά μας ή η τιμή του, η οποία σίγουρα θα είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή της χώρας προέλευσής τους, αλλά χαμηλότερη από αυτήν του Kawasaki ZX-4R.
