Η ΚΤΜ φορτσάρει και απλώνεται σε όλες τις κατηγορίες
Μετά την επιτυχία της RC 390, ετοιμάζεται να ρίξει στη μάχη την ολοκαίνουρια RC 490, μια μοτοσυκλέτα που υπόσχεται να ανεβάσει το παιχνίδι στην κατηγορία των σπορ μεσαίου κυβισμού.
Η KTM με τη νέα διοίκηση και με την καθοδήγηση της Bajaj δεν κάθεται με σταυρωμένα τα χέρια και επενδύει σε αυτό που της ζητούσε ο κόσμος εδώ και καιρό (ήδη από το 2022, δείτε εδώ) παρουσιάζοντας νέα – διαφορετικής κατεύθυνσης – μοντέλα με τον δικύλινδρο κινητήρα των 500 κυβικών.
Ο κατασκοπικός φακός του Motorrad Magazine την τσάκωσε στις δοκιμές κάπου στην Ευρώπη και όλα δείχνουν ότι η μεγάλη αποκάλυψη ίσως έρθει το 2026, πιθανότατα στην έκθεση της EICMA στο Μιλάνο. Αν όλα πάνε βάσει σχεδίου, η μοτοσυκλέτα θα φτάσει στην Ευρώπη το 2027.
Οι πρώτες φωτογραφίες δείχνουν μια πιο αιχμηρή και κομψή σχεδίαση από την RC 390: ενσωματωμένα winglets, LED φώτα και διακριτικά φλας, όλα δεμένα με το καθαρόαιμο DNA της KTM. Η σέλα του συνεπιβάτη παραμένει “τυπική” (όπως αρμόζει σε μια hardcore RC), ενώ το χαμηλό τιμόνι και μαρσπιέ φωνάζουν “pure racing”.
Κάτω από το φέρινγκ κρύβεται το μεγάλο νέο: ένας παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας, που υπόσχεται περισσότερη ισχύ από τον μονοκύλινδρο της RC 390 (46 ίπποι) και πιο ομαλή, προοδευτική και “γεμάτη” απόδοση.
Το πλαίσιο είναι εντελώς νέο, με ανεστραμμένο πιρούνι WP, πίσω μονό αμορτισέρ και τα κατάλληλα δισκόφρενα για σιγουριά στο φρενάρισμα. Το μονόμπρατσο ψαλίδι παραπέμπει έντονα στην CFMoto 450SR-R, και όχι τυχαία.
Παρά τις ομοιότητες με το CFMoto 450SR-S, η παραγωγή θα γίνεται από τη Bajaj στην Ινδία, ώστε να κρατηθεί η τιμή σε ανταγωνιστικά επίπεδα για όλο τον κόσμο.
Ακόμα δεν ξέρουμε πότε θα το δούμε στην Ελλάδα, γι’ αυτό ας κάνουμε λίγη υπομονή.
Φωτογραφίες: Motorrad Magazine
