Χειροκίνητα ή αυτόματα, όπως θέλει ο αναβάτης
Με δεδομένη την εξέλιξη της κινεζικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών, η οποία όπως αναμένεται στον κόσμο που ζούμε να συνεχίζεται σταθερά και μεθοδικά, θα υπάρχει πάντα χώρος για καινοτομία σε σύγκριση με τους Ευρωπαίους, Ιάπωνες και Αμερικανούς ανταγωνιστές της.
Μια πολλά υποσχόμενη εξέλιξη δεν έχει έρθει ολοκληρωθεί ακόμη, αλλά δουλεύεται καθώς η μεγάλη εταιρία Qianjiang, κατασκευαστής των μοτοσυκλετών QJ Motor εκτός των άλλων, κατέθεσε μια νέα πατέντα για ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, σύστημα συμπλέκτη.
Αυτή η εξέλιξη τοποθετήθηκε και δοκιμάζεται πάνω στον κινητήρα του QJMotor SRK700, τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 700cc.
Σε αντίθεση με τους υδραυλικούς συμπλέκτες ή τους συμπλέκτες που ενεργοποιούνται με συρματόσχοινο και βλέπουμε στις περισσότερες μοτοσυκλέτες, αυτός ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης διαφέρει στο ότι επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο του συμπλέκτη ηλεκτρονικά, δίνοντας στους αναβάτες περισσότερες επιλογές και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Δοκιμή QJMotor SRK 700
Αυτό που ξεχωρίζει στην καινοτομία της QJMotor είναι το γεγονός ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διαφορετικούς τρόπους. Αφενός, διατηρεί τη συμβατική εμφάνιση της μανέτας του συμπλέκτη, αλλά ενεργοποιείται ηλεκτρονικά και όχι χειροκίνητα, μια πρακτική που επιτρέπει ομαλότερες και ακριβέστερες αλλαγές ταχυτήτων.
Από την άλλη πλευρά, μπορεί επίσης να αποτελέσει μέρος ενός ημιαυτόματου ή πλήρως αυτόματου συστήματος μετάδοσης, κάνοντας την οδήγηση ακόμα πιο εύκολη και πιο ευχάριστη.
Κι άλλες εταιρίες (εκτός της Honda με τα DCT) έχουν εισαγάγει συστήματα αυτόματου συμπλέκτη στο παρελθόν, αλλά η προσέγγιση της Qianjiang φαίνεται να είναι μοναδική, επιτρέποντας στους αναβάτες να επιλέγουν μεταξύ συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων και αυτόματης λειτουργίας, με τη μοτοσυκλέτα να αλλάζει ταχύτητες χωρίς τη συνδρομή του αναβάτη.
Το μέλλον προβλέπεται πολύ ενδιαφέρον.
