ΕΛΛΑΔΑ 2020: Top 30 Best Seller μοτοσυκλετών και ανάλυση της αγοράς

Τα Crossover παραμένουν στην κορυφή – μικρή μείωση από το 2019

Mέσα σε μια δύσκολη χρονιά, η αγορά της μοτοσυκλέτας δοκιμάστηκε αλλά κατάφερε, στην περίπτωση της Ελλάδας, να ολοκληρώσει το έτος χωρίς μεγάλες απώλειες. Σε ό,τι αφορά τα best seller μοντέλα, που αποτελούν και το αντικείμενο του συγκεκριμένου θέματος, η εικόνα είναι σχεδόν ίδια με αυτή της περασμένης χρονιάς και απεικονίζει με τον καλύτερο τρόπο τις παγιωμένες πλέον προτιμήσεις που έχουμε ως αναβάτες αγοράζοντας μοτοσυκλέτες.

Το 2019, οι συνολικές ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών ήταν 5.361, ενώ το 2020 ήταν 5.200, συνιστώντας μια αναμενόμενη αλλά μικρή μείωση, της τάξεως του -3,0%.

Η χρονιά ξεκίνησε πολύ καλά για τους δύο τροχούς, με τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο να καταγράφουν σημαντικές αυξήσεις σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2019.

Ωστόσο η πανδημία και η καραντίνα δυναμίτισαν τη εξαιρετική τάση που είχε αρχίσει να διαμορφώνεται και από τον Μάρτιο και μετά υπήρξε μεγάλη πτώση. Το καλοκαίρι η αγορά συνέχισε με αρνητικό πρόσημο αλλά όχι στα επίπεδα του πρώτου σοκ της άνοιξης, ενώ τον Σεπτέμβριο επανήλθε δυναμικά αν και πρόσκαιρα, αφού το δεύτερο κύμα της πανδημίας έφερε ξανά αρνητικά αποτελέσματα τον Οκτώβριο.

Τα θετικά αποτελέσματα τον Νοέμβριο και ειδικά τον Δεκέμβριο, οφείλονται εν πολλοίς στην ταξινόμηση των μοντέλων Euro 4, λίγο πριν την αρχή της εφαρμογής των Euro 5 προδιαγραφών.

Yamaha Tracer 900 GT

Από τις 5.200 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών του 2020, το μεγαλύτερο μερίδιο ανήκει στη Yamaha, με ποσοστό 19,96%, έχοντας 5 μοντέλα στην πρώτη δεκάδα των Best Seller όπως θα δούμε και πιο κάτω, στον σχετικό πίνακα.

Δεύτερη, με ποσοστό 16,6%, η Honda, στην οποία ανήκει και το Best Seller μοντέλο του 2020, το No1 που λέμε.

Τρίτη η BMW, με ποσοστό 9,7% το οποίο οφείλεται κυρίως στο “βαρύ πυρoβολικό” των παγκόσμιων πωλήσεων, τα R 1250 GS, ενώ και το S1000XR έχει ανέβει ψηλά στον πίνακα των ταξινομήσεων.

Ακολουθεί η Daytona, που κυρίως με τη σειρά των μονοκύλινδρων 310 και ειδικά την έκδοση “Τ”, βρίσκεται στην τέταρτη θέση με ποσοστό 8,4%.

Στην “παραδοσιακή αξία” του V–Strom 650 οφείλει η Suzuki την πέμπτη θέση της με ποσοστό 7,3%, ενώ αντιστοίχως η KTM, στην έκτη θέση με ποσοστό 6,58%, χρωστάει πολλά στα “μικρά” της, τα 390 Adventure και 390 Duke.

ΕΛΛΑΔΑ 2020: ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΝΑ ΕΤΑΙΡΙΑ

Περνώντας στους πρωταγωνιστές, δηλαδή τα μοντέλα μοτοσυκλετών που αναρριχήθηκαν πιο ψηλά στην λίστα των ταξινομήσεων του 2020, πρώτο αναδεικνύεται το Honda CB500X με 322 μονάδες, κερδίζοντας αυτή τη χρονιά τη μάχη από το δεύτερο Daytona 310T, των 247 μονάδων.

Υπενθυμίζουμε ότι το CB500X επέστρεψε το 2020 στην κορυφή, αφού το 2019 η κατάταξη ήταν αντίστροφη και είχε κριθεί στο νήμα, με +15 ταξινομήσεις υπέρ του Daytona, ενώ το ’20 το Honda πήρε ξεκάθαρα την πρωτιά με μια διαφορά 75 μονάδων.

Τρίτο, το διαχρονικό πλέον στην ελληνική αγορά Suzuki DL650 V–Strom, με 192 μονάδες, το οποίο φυσικά και έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη των αναβατών. Στην τέταρτη και την πέμπτη θέση δύο διαφορετικές εκδόσεις της ίδιας μοτοσυκλέτας από την Yamaha, με τα Tracer 900 GT και Tracer 900 να έχουν από 186 και 174 ταξινομήσεις αντιστοίχως.

Honda CB 500 X

Αξίζει να αναφερθεί ότι η πιο ακριβή έκδοση GT, είναι πιο δημοφιλής από τη βασική, ενώ αν επιχειρηθεί μια πιο δημιουργική ερμηνεία του πίνακα των ταξινομήσεων, τότε τα Tracer 900 συνολικά, είναι τα Best Seller μοντέλα στην χώρα μας, αφού η άθροιση των ταξινομήσεων των δυο εκδόσεων τα φέρνει με διαφορά στην κορυφή.

Αυτό αποτελεί απλά τη διατύπωση μιας διαφορετικής οπτικής και σε καμία περίπτωση δεν θέλουμε να αμφισβητήσουμε την πρωτιά της Honda, με το CB500X. Απλά είναι εντυπωσιακό ότι μοτοσυκλέτες 900 cc βρίσκονται τόσο ψηλά στην κατάταξη.

Έκτο, ακόμα ένα μοντέλο της εταιρίας από την Iwata, το Yamaha MT-03, με 146 μονάδες, αποτελώντας και το πρώτο αμιγώς street μοντέλο μιας λίστας που κατακλύζεται από On–Off / Adventure και Crossover μοντέλα.

Benelli TRK 502

Ακριβώς πίσω από το ΜΤ-03, σε πολύ κοντινή απόσταση τερμάτισε το Benelli TRK 502 με 143 μονάδες, εκπροσωπώντας την ιταλο-κινεζική εταιρία με τον καλύτερο τρόπο. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που έχει κατακτήσει την ιταλική αγορά μοτοσυκλέτας τερματίζοντας στην πρώτη θέση το 2020!

To SYM ΝΗ-Τ 200 σκαρφάλωσε ταχύτατα στην έβδομη θέση, την πρώτη χρονιά παρουσίας του στην ελληνική αγορά. Προσιτό, οικονομικό και φυσικά με On–Off χαρακτηριστικά (πώς αλλιώς;), κατάφερε 133 ταξινομήσεις.

Όγδοο το BMW R1250GS Adventure, που σαρώνει στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές, με 130 ταξινομήσεις. Όπως και στην περίπτωση των Tracer 900, είναι η πιο ακριβή έκδοση που κατατάσσεται πιο ψηλά στην κατάταξη, με το R1250GS να βρίσκεται στην 16η θέση, με 71 ταξινομήσεις. Αν αθροίζαμε και πάλι τις ταξινομήσεις των δύο εκδόσεων, τα GS θα βρισκόντουσαν άνετα στην πρώτη πεντάδα, στοιχείο εντυπωσιακό για μοτοσυκλέτες αυτής της αξίας.

Ένατο το Yamaha Tracer 700 με 124 ταξινομήσεις. Το αξιοσημείωτο στην προκειμένη περίπτωση είναι ότι βρίσκεται ψηλότερα από το Tenere 700, που ακολουθεί στην 10η θέση, με 115 ταξινομήσεις. Αξιοσημείωτο, όχι γιατί δεν το αξίζει φυσικά, αλλά γιατί η Crossover έκφραση φαίνεται να επικρατεί έναντι της Adventure και αυτά τα δύο ομόσταυλα μοντέλα αποτελούν ένα καλό παράδειγμα.

BMW R 1250 GS Adventure

Αυτό το τελευταίο στοιχείο αποτελεί μια γενικότερη τάση στην ελληνική αγορά. Τα On–Off / Adventure φυσικά και συνεχίζουν να αποτελούν τη δημοφιλέστερη κατηγορία, αλλά πλέον τα Crossover διεκδικούν ένα μεγάλο μερίδιο των συνολικών ταξινομήσεων. Ουσιαστικά έχουν αντικαταστήσει τα street και sport, τα οποία έχουν ελάχιστη παρουσία στην λίστα.

Tα naked έχουν μεν παρουσία στην εγχώρια αγορά, αλλά σε καμία περίπτωση δεν παρουσιάζουν επί του συνόλου τη δυναμική που παρατηρείται σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές.

Η κατηγορία που τείνει να εξαφανιστεί είναι τα supersport / superbike. Ποτέ δεν αποτέλεσαν best seller στην χώρα μας, αλλά είχαν αν μη τι άλλο ένα αφοσιωμένο κοινό. Δυστυχώς οι καιροί αλλάζουν, και πλέον το σπορ… του να έχεις μοτοσυκλέτα σπορ… αποδεικνύεται πολύ ακριβό, ενώ η αδυσώπητη αλήθεια είναι ότι στην Ελλάδα ποτέ δεν είχαμε ούτε τους δρόμους, αλλά ούτε και τις -πολλές- πίστες για να μπορέσουν τα μοντέλα αυτά να αξιοποιηθούν όπως τους πρέπει και τους αξίζει.

ΕΛΛΑΔΑ 2020: Top 30 Πωλήσεων Μοτοσυκλετών

Πηγή: ΣΕΑΑΔ