Το μικρό, “μεγάλο” Adventure
Έχουμε συνηθίσει να πληρώνουμε ένα σωρό χρήματα για να αποκτήσουμε μια μοτοσυκλέτα Adventure, που θα μπορεί να κινείται στην άσφαλτο, στο χώμα, αλλά και να ταξιδεύει επίσης με την ίδια ευκολία. Τώρα το SYM NH-T 200 έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα και να κάνει όλα τα παραπάνω, αφαιρώντας μόλις 2.795 ευρώ από τον τραπεζικό μας λογαριασμό… όσα περίπου και ένα παπί.
Το NH-T 200 συνεχίζει την παράδοση της SYM στις εύχρηστες και χρήσιμες μοτοσυκλέτες καθημερινής χρήσης, ενώ διευρύνει την οικογένεια της σειράς NH.
Σχεδιασμένο από ευρωπαϊκό οίκο, προτείνει τις αισθητικές τάσεις τις εποχής, προσφέροντας μοντέρνα άποψη και δυναμισμό.
Το νεανικό κοινό είναι ο στόχος του SYM NH-T 200, το οποίο έχει φτιαχτεί για κίνηση παντός εδάφους. Με φρέσκια, “ανάλαφρη” εμφάνιση που ακολουθεί τις γραμμές των Αdventure-Crossover, με έμφαση στην ασφάλτινη χρήση που βοηθάει και την κίνηση στην πόλη.
Έχοντας compact διαστάσεις, χαμηλό ύψος σέλας και μικρό βάρος, το SYM NH-T 200 υπόσχεται να είναι εύχρηστο και πολύ βολικό στην καθημερινή χρήση.
Το ρεζερβουάρ μαζί με τα καπάκια του, τη μάσκα του προβολέα και το – παραδοσιακό για Adventure – ρύγχος, δημιουργούν ένα σύνολο που κάνει τη μοτοσυκλέτα να φαίνεται μεγαλύτερη, τη στιγμή που το πίσω μέρος γίνεται πιο λεπτό και η εξάτμιση παραμένει χαμηλά για λόγους χωροταξίας.
Μπροστά από τον κινητήρα υπάρχει αεραγωγός-καρίνα και δεξιά και αριστερά του υπάρχουν προστατευτικά σίδερα.
Το τιμόνι είναι ψηλό με μπαράκι και τα λάστιχα είναι για χρήση on/off, για άσφαλτο και χώμα.
Φοράει τον κινητήρα που διαθέτει το best seller σούπερ παπί SYM VF 185, από το οποίο παρεμπιπτόντως κοστίζει μόλις 100 ευρώ παραπάνω.
Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με ψεκασμό, κυβισμού 183cc με 4 βαλβίδες κι έχει κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η απόδοσή του είναι 18,4 ίπποι στις 8.500rpm και η ροπή του στα 1,57kgm στις 7.500rpm.
Το πλαίσιο είναι σωληνωτό, περιμετρικό, τύπου χωροδικτύωμα με τον κινητήρα κρεμαστό από αυτό και το μεταξόνιο φτάνει τα 1.405 mm.
Είναι τύπου “διαμάντι” και ο κινητήρας κρέμεται από αυτό, όντας ενεργό του τμήμα. Το βάρος του NH-T είναι 152 κιλά (πλήρες υγρών).
Οι αναρτήσεις είναι ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 37mm και διαδρομή 140mm μπροστά, ενώ ο πίσω τροχός έχει διαδρομή 130mm.
Tα φρένα είναι δισκόφρενα μπροστά και πίσω: ένας δίσκος 288mm μπροστά με δαγκάνα δύο εμβόλων και ένας 222mm πίσω. Και οι δύο δίσκοι είναι τύπου μαργαρίτα και υποβοηθούνται από δικάναλο ABS.
Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω και χρησιμοποιούν ακτίνες. Τα λάστιχα είναι διπλής χρήσης, διαστάσεων 100/90-19 και 130/80-17 μπροστά και πίσω αντίστοιχα.
Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 11 λίτρων, γεγονός που του προσφέρει μεγάλη αυτονομία με δεδομένη τη χαμηλή κατανάλωση του κινητήρα. Η κατανάλωση, βάσει προδιαγραφών Euro 4, είναι μόλις 2,40 λίτρα τα 100 χλμ.
Οι δυο πρωτότυποι προβολείς (πάνω-κάτω) που φοράει το 200 είναι full LED, ενώ παράλληλα διαθέτει πλήρως ψηφιακή οθόνη οργάνων και έξοδο ρεύματος USB.
To SYM NH-Τ 200 είναι άμεσα διαθέσιμο στην τιμή 2.795€ σε 3 χρωματισμούς: Titanium Black (Μαύρο), Black-White (άσπρο-μαύρο) και Red Black White (Κόκκινο, μαύρο, λευκό).
Περισσότερες πληροφορίες: www.sym.gr
NH-T 200 | Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετράχρονος, με 4 βαλβίδες, 1 εκκεντροφόρο
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ: (mm) 63.5 x 57.8
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ: 183cc
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ: 11.2:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ: 18.4 PS / 8500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ: 15.7 Nm / 7500 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ: Ηλεκτρονικός ψεκασμός
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 2.4 l/100km (Euro4)
ΚΙΒΩΤΙΟ: 6 σχέσεις
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ: Υγρός πολύδισκος
ΜΗΚΟΣ x ΠΛΑΤΟΣ x ΥΨΟΣ: (mm) 2068 x 860 x 1195
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ (mm): 1405
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm): 812
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (lt): 11 L
ΒΑΡΟΣ (Πλήρες: 152 kg
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ: Σωληνωτό
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΤΡΟΧΟΣ: 100 / 90 -19
ΟΠΙΣΘΙOΣ ΤΡΟΧΟΣ: 130 / 80 -17
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ /ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ): Ανεστραμμένο πιρούνι (140mm/ 37mm)
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΔΡΟΜΗ):Ένα αμορτισέρ (130mm)
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ: Δίσκος 288 mm – 2 εμβόλων ΕΜΒΟΛΩΝ + ABS Continental
ΟΠΙΣΘΙO ΦΡΕΝΟ: Δίσκος 222 mm – 2 εμβόλων ΕΜΒΟΛΩΝ + ABS Continental
