Voge: Ένας Δούρειος Ίππος της Loncin
Η επίθεση των κινεζικών κατασκευαστριών σκούτερ και μοτοσυκλετών προς τις Δυτικές αγορές είναι κάτι που δεν θα σταματήσει σύντομα, αντίθετα θα ενταθεί. Αυτό πρέπει να το πάρουν απόφαση όλοι εκείνοι που για διάφορους λόγους δεν συμπαθούν τα προϊόντα της ασιατικής χώρας. Ένα ακόμα όνομα – αυτό της Voge – έρχεται στην Ευρώπη μέσω Ισπανίας και πίσω της “κρύβεται” ένας κινεζικός κολοσσός.
Είναι νέα η τάση, να εμφανίζονται κινεζικές εταιρίες με διαφορετικά ονόματα, σαν ξεχωριστές “μπράντες” που λένε και οι μαρκετίστες (από το brand = όνομα, φίρμα) καλύπτοντας κατά κάποιο τρόπο την ταυτότητά τους κι έχοντας παράλληλα τη δυνατότητα να παρουσιάσουν “πολλές, διαφορετικές μάρκες”.
Γυμνό 300άρι Voge που δεν εισάγεται ακόμα στην Ευρώπη και θυμίζει… Βenelli
Η κινεζική μάρκα Voge που αποβιβάζεται αρχικά στην Ισπανία με προσδοκίες προϊόντων premium, παρουσιάζει τρεις ενδιαφέρουσες μοτοσυκλέτες με οικονομικές τιμές μεταξύ 3.695 και 5.395 ευρώ.
Ο ασιατικός γίγαντας Loncin βρίσκεται πίσω από την Voge, το νέο αυτό σήμα. Υπενθυμίζουμε ότι πριν από λίγες μέρες δημοσιεύσαμε την είδηση πως η MV Agusta υπέγραψε συμφωνία με τη Loncin για να δημιουργήσει γκάμα μοτοσυκλετών μικρών και μεσαίων κυβισμών.
Βάλτε αυτά τα δυο μαζί και ίσως να έχουμε μόλις ανακαλύψει τη μορφή των “μικρών και μεσαίων” MV Agusta. Απλά φεύγει από το ντεπόζιτο το λογότυπο Voge, αλλάζουν οι χρωματισμοί και στη θέση τους μπαίνουν αυτά της θρυλικής ιταλικής εταιρίας.
Εδώ να θυμίσουμε ότι η Loncin, εκτός από άλλες συνεργασίες, κατασκευάζει τα 400άρια σκούτερ, αλλά και τις δικύλινδρες 850άρες της BMW και σίγουρα δεν πρόκειται για ένα τυχαίο εργοστάσιο.
Η Voge μπαίνει στην ισπανική αγορά με τρεις μεσαίες μοτοσυκλέτες, μεταξύ 300 και 500 cc. Τα ονόματά τους: Voge 300R, Voge 300RR και Voge 500R. Αργότερα θα συνεχίσει και με άλλα μοντέλα, όπως για παράδειγμα το γυμνό 300άρι που βλέπετε στην κορυφή του άρθρου.
Voge 300R
Το Voge 300R είναι το πιο προσιτό από τα τρία μοντέλα. Διαθέτει έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα, με κυβισμό 292 κυβικών εκατοστών. Παρέχει μέγιστη ισχύ 25,8 hp στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 23 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Είναι γυμνό με σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα, έχει κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια 35mm και διαδρομής 100mm.Στον πίσω τροχό συναντάμε ένα αμορτισέρ με συνδέσμους.
Η τιμή του είναι 3.695 ευρώ, δηλαδή αρκετά κάτω από τα 300άρια σκούτερ στην Ισπανία.
Voge 300RR
Το Voge 300RR χρησιμοποιεί σαν βάση το γυμνό μοντέλο, με το ίδιο πλαίσιο, τα φρένα, τις αναρτήσεις, και τον κινητήρα. Η διαφορά είναι ότι το Voge 300RR έχει ένα ολόσωμο αεροδυναμικό φέρινγκ που προστατεύει τον αναβάτη, με τη σχεδίαση να είναι σαφώς πιο σπορ.
Η θέση οδήγησης είναι πιο επιθετική από αυτήν του 300R, με χαμηλότερη και πιο σπορ σέλα και μικρότερο τιμόνι. Το λευκό Voge 300RR θα πωλείται 3.795 ευρώ, στην Ισπανία 100 ευρώ πιο ακριβά από το Voge 300R.
Voge 500R
Τέλος, το πιο μεγάλο σε κυβισμό και το πιο ενδιαφέρον είναι το Voge 500R, που φοράει δικύλινδρο κινητήρα, σε συνδυασμό με την ψύξη από υγρό. Έχει κυβισμό 471 κυβικών εκατοστών και η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 43,5 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. με ροπή 40,5 Nm στις 7.000 σ.α.λ.
Λόγω αυτού είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα A2 και σύμφωνα με την Voge, “είναι ένας άξιος αντίπαλος του Honda CB500”. Εδώ, εμείς, να συμπληρώσουμε πως το κινέζικο 500 φοράει κινητήρα που μοιάζει πολύ με αυτόν του CB 500, για να μην πούμε ότι τον αντιγράφει.
Voge 500R
Το πλαίσιο του είναι περιμετρικό και όχι χωροδικτύωμα όπως τα 300άρια και επίσης το ψαλίδι είναι διαφορετικής κατασκευής από χυτό αλουμίνιο. Το ύψος της σέλας του 500R είναι 785 mm (έναντι των 800 mm του 300R).
Το Voge 500R θα είναι διαθέσιμο σε μαύρο και γκρι και μπλε στην τιμή 5.395 ευρώ.
Τα Voge 300R, Voge 300RR και Voge 500R θα είναι διαθέσιμα πολύ σύντομα στην Ισπανία και θα διανεμηθούν από την εταιρία Motorien, η οποία είναι ο επίσημος διανομέας – ουκ ολίγων εταιριών – των Norton, Hanway, Daelim, Hyosung, TGB, LML, Riya, Royald Enfield και Scomadi.
