Η Yamaha επιβεβαίωσε επίσημα ότι το νέο της V4 πρωτότυπο MotoGP θα κάνει το δημόσιο αγωνιστικό του ντεμπούτο στο Grand Prix του Misano, στις 12-14 Σεπτεμβρίου.
Η ανακοίνωση έγινε από τον Paolo Pavesio, Managing Director της Yamaha Motor Racing, μέσα από τα social media της εταιρίας, σηματοδοτώντας μια ιστορική στροφή για το εργοστάσιο της Iwata.
Δεν είναι μυστικό ότι η Yamaha εδώ και πολύ καιρό αναπτύσσει ένα V4, αφού είναι η μοναδική από τους κατασκευαστές που εξακολουθούσε να μένει πιστή στον εν σειρά κινητήρα από το 2022, όταν η Suzuki εγκατέλειψε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Μέχρι τότε οι εν σειρά κινητήρες κατάφερναν να σταθούν επάξια απέναντι στους V, με τη Suzuki να κατακτά το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2020 (με τον Joan Mir) και τη Yamaha το 2021 (με τον Fabio Quartararo).
Από εκεί και πέρα όμως, η ψαλίδα άρχισε να ανοίγει και – κυρίως με την τρομακτική εξέλιξη της Ducati – η Yamaha και ο εν σειρά κινητήρας άρχισαν να μένουν στο περιθώριο.
Παρά τις προσπάθειες εξέλιξης της μοτοσυκλέτας με τον εν σειρά, η διαφορά παρέμενε μεγάλη και έτσι η Yamaha αποφάσισε πριν από καιρό να μπει και αυτή στον “χορό” των V4.
Η στροφή αυτή δεν είναι τυχαία. Ο Fabio Quartararo, που θα παραμείνει και για το 2026 με την Yamaha, είχε δηλώσει ότι περίμενε «σημάδια βελτίωσης» από την ομάδα – και η απόφαση να εγκαταλείψουν τον εν σειρά κινητήρα για ένα V4 είναι η πιο ισχυρή απόδειξη ότι η Yamaha είναι διατεθειμένη να αλλάξει τα πάντα για να επιστρέψει στην κορυφή (και ένας βασικός λόγος που ο Quartararo υπέγραψε ανανέωση του συμβολαίου του και δεν πήγε σε άλλη εταιρία – μαζί με τα 12 εκατομμύρια που έλαβε βεβαίως βεβαίως).
Το αγωνιστικό ντεμπούτο στο Misano θα γίνει με τον δοκιμαστή αναβάτη Augusto Fernandez, ο οποίος έχει αναλάβει μεγάλο μέρος της εξέλιξης πίσω από τις κλειστές πόρτες, να οδηγεί τη μοτοσυκλέτα με τον V4 κινητήρα.
Οι εργοστασιακοί αναβάτες, Quartararo και Alex Rins, θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν τον νέο V4 τη Δευτέρα μετά τον αγώνα, στο μονοήμερο τεστ του Misano.
Παρά το γεγονός ότι το project βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, η Yamaha δεν θα το έβγαζε στη δημόσια θέα αν δεν υπήρχαν ήδη ενθαρρυντικά δείγματα.
Αυτό επιβεβαιώνεται και από την πρόσφατη παραδοχή του Quartararo στο Grand Prix της Ουγγαρίας, ότι η ομάδα έχει «παγώσει» την εξέλιξη της τρέχουσας M1, δηλαδή δεν φέρνει ουσιαστικά κανένα νέο εξάρτημα για δοκιμή.
Όλη η ενέργεια, η τεχνογνωσία και η προσπάθεια φαίνεται να κατευθύνονται στο μέλλον – και το μέλλον έχει σχήμα V4.
Το βλέμμα όλων στρέφεται πλέον στο Misano, εκεί όπου θα φανεί για πρώτη φορά αν το εργοστάσιο της Iwata έχει στα χέρια του το όπλο που μπορεί να το φέρει ξανά στη μάχη για νίκες.
