Η Suzuki SV-7GX αποτελεί την “τουριστική” εξέλιξη της SV 650, ένα πλήρες μοντέλο με τον δοκιμασμένο και αγαπημένο V2 κινητήρα
Μπορεί το Suzuki SV 650 να αποσύρεται από την παραγωγή, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι η Suzuki αφήνει την κατηγορία κενή.
Στη θέση του έρχεται η νέα SV-7GX, ένα μοντέλο που κρατά ζωντανή την παράδοση του δημοφιλούς V2 της εταιρίας, εξελίσσοντάς την σε ένα μεσαίο Touring μοντέλο με πιο σύγχρονη τεχνολογία, βελτιωμένη άνεση και ελαφρώς πιο ταξιδιωτικό χαρακτήρα.
Η νέα SV-7GX τοποθετείται ανάμεσα στη γυμνή SV650 και τη σειρά V-Strom, αποτελώντας ουσιαστικά μια sport-touring εκδοχή της πρώτης.
Με εμφανή σχεδιαστική συγγένεια με τη GSX-S1000GX, φέρει μικρό φέρινγκ, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και χούφτες, δίνοντας σαφώς πιο “ώριμο” προφίλ σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.
Η χωρητικότητα του ντεπόζιτου έχει αυξηθεί στα 17,4 λίτρα, προσφέροντας θεωρητική αυτονομία κοντά στα 320 χιλιόμετρα, ενώ το ύψος σέλας στα 795 χιλιοστά και το μικρό πλάτος του V2 καθιστούν τη μοτοσυκλέτα προσιτή σε ευρύ φάσμα αναβατών.
Στην καρδιά της SV-7GX παραμένει ο δοκιμασμένος 645cc V-Twin 90 μοιρών, ένας κινητήρας που μετρά πάνω από δύο δεκαετίες εξέλιξης και περισσότερα από 500.000 παραγμένα αντίτυπα.
Η απόδοση φτάνει τους 72 ίππους στις 8.500 rpm και τα 63,7 Nm ροπής στις 6.800 rpm, ενώ πληροί πλέον τις προδιαγραφές Euro 5+.
Η λειτουργία του βελτιώθηκε χάρη στην προσθήκη ride-by-wire γκαζιού, που έφερε τρία προγράμματα οδήγησης, traction control, αμφίδρομο quickshifter και συμπλέκτη ολίσθησης, διατηρώντας παράλληλα τη γνωστή γραμμικότητα και φιλικότητα του SV.
Ενσωματώνει επίσης το σύστημα Low RPM Assist, που ανεβάζει στιγμιαία τις στροφές στις χαμηλές ταχύτητες για να αποτρέπει τα ανεπιθύμητα “σβησίματα”.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα που θυμίζει έντονα το SV650, ενώ η γεωμετρία και οι 17άρες ζάντες διατηρούν την ισορροπία ανάμεσα στην ευελιξία και τη σταθερότητα που έκαναν το SV γνωστό για την προοδευτική του οδική συμπεριφορά.
Οι αναρτήσεις αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι 41mm εμπρός και μονο αμορτισέρ πίσω με επτά θέσεις προφόρτισης πίσω, ενώ τα φρένα προέρχονται επίσης από τη γνωστή συνταγή της Suzuki, με διπλούς δίσκους της Tokico, 290 mm εμπρός και 240 mm πίσω με δικάναλο ABS, ενώ πλέον χρησιμοποιούν τετραπίστονες δαγκάνες.
Η εργονομία έχει δεχθεί σημαντικές παρεμβάσεις, με τιμόνι 24 χιλιοστά πιο κοντά στον αναβάτη και 17 χιλιοστά ψηλότερα από της SV650, καθώς και μαρσπιέ χαμηλωμένα κατά 10 χιλιοστά, ώστε η θέση οδήγησης να είναι πιο ξεκούραστη στις μεγάλες αποστάσεις.
Η σέλα είναι νέα, παχύτερη και καλύτερα διαμορφωμένη, με το ύψος να παραμένει προσβάσιμο για τους περισσότερους, ενώ προαιρετικά μπορούν να τοποθετηθούν πλαϊνές βαλίτσες ή top case, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα πλήρως ικανή για ταξίδια.
Στον τομέα της τεχνολογίας, η SV-7GX αφήνει πίσω της τα αναλογικά όργανα της SV650 και αποκτά έγχρωμη TFT οθόνη 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone, πλοήγηση, ειδοποιήσεις κλήσεων και μηνυμάτων, ενημερώσεις καιρού και ενσωματωμένη θύρα USB-C για φόρτιση συσκευών.
Τα φωτιστικά σώματα είναι πλήρως LED, ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις, προσφέροντας σαφώς καλύτερη προστασία από τον αέρα.
Με βάρος 211 κιλά, η νέα SV-7GX δεν απομακρύνεται από τη φιλοσοφία της ευκολίας και της φιλικότητας που χαρακτήριζε την οικογένεια SV.
Είναι μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη να διατηρήσει το πνεύμα της πρωτότυπης SV650, αλλά προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εποχής: περισσότερο άνετη, πληρέστερα εξοπλισμένη και με τεχνολογία που φέρνει το μοντέλο στο σήμερα.
Μπορεί να μην πρόκειται για επαναστατική προσθήκη στη γκάμα της Suzuki, ωστόσο η SV-7GX φαίνεται να λειτουργεί ως έξυπνη γέφυρα ανάμεσα στη νοσταλγία του παλιού SV και τις σύγχρονες ανάγκες των αναβατών που ζητούν μια καθημερινή, ευέλικτη και αξιόπιστη μοτοσυκλέτα με ικανότητες ταξιδιού.
Ένα είδος αναβίωσης του “παλιού καλού SV”, αυτή τη φορά με το βλέμμα στραμμένο στο 2026.
