Κι άλλη Ducati senza (χωρίς) Desmo; Ιδού λοιπόν ο νέος δικύλινδρος V της Ducati που θα αντικαταστήσει τον σημερινό “κουρασμένο” Testastretta 11°. Είναι ο ελαφρύτερος και πιο συμπαγής δικύλινδρος που κατασκευάστηκε ποτέ στο Borgo Panigale. Το πιο σημαντικό όμως δεν είναι αυτό, αλλά το γεγονός ότι μετά τον V-4 ούτε αυτός ο νέος κινητήρας της [...]
Mε κίνηση και στον μπροστινό τροχό! Και όμως όχι, δεν αστειευόμαστε. Μοτοσυκλέτες με κίνηση και στον μπροστινό τροχό. Υπήρξαν, υπάρχουν και το πιθανότερο είναι πως θα επανεμφανιστούν κάποια στιγμή, με την πιο σοβαρή προσπάθεια επί του θέματος να έχει κάνει η Yamaha… Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Όχι μόνον είναι ένα θέμα που έχει διερευνηθεί από πολλούς [...]
Η Brembo επενδύει στην συνδεδεμένη κινητικότητα Η Brembo, παγκόσμιος ηγέτης στα συστήματα φρένων, επενδύει σε προηγμένες λύσεις συνδεδεμένης μετακίνησης μέσω της εξαγοράς μεριδίου στην Spoke Safety, μιας αμερικανικής startup που ειδικεύεται στην ανάπτυξη τεχνολογιών ψηφιακής επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων και του οδικού οικοσυστήματος. Με αυτή την επένδυση, η Brembo συνεχίζει την πορεία της για τη [...]
Ψάχνονται ακόμα οι κατασκευαστές με τους δίχρονους κινητήρες; Βασικά οι δίχρονοι κινητήρες δεν “έφυγαν” ποτέ. Ήταν, είναι και θα μείνουν στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, ειδικά για εμάς που τους αγαπάμε και τους τιμούμε με κάθε ευκαιρία. Το ίδιο κάνουν και πλήθος κατασκευαστών ανά τον κόσμο, ανάμεσά τους και η Kawasaki πρόσφατα παρουσιάζοντας κάποιες πατέντες σε [...]
Παράγοντας έργο, κάνοντας κύκλους Οι κινητήρες των μοτοσυκλετών κατηγοριοποιούνται βάσει του δίχρονου ή τετράχρονου κύκλου λειτουργίας τους, καθώς και από τον αριθμό των κυλίνδρων και της διάταξης τους, ωστόσο ένα κοινό που έχουν είναι η εμβολοφόρα φύση τους. Ο Wankel κινητήρας του αυτοδίδακτου μηχανικού Felix Wankel αποτελεί την εξαίρεση και υπήρξαν στο παρελθόν αρκετές και [...]
Mια λάμψη που θα σβήσει… Η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί ένα νομοσχέδιο για την απαγόρευση της διαδικασίας επιχρωμίωσης μετάλλων σε όλα τα νέα οχήματα, άρα και τις μοτοσυκλέτες. Τι ακριβώς θα συμβεί όμως σε μια από τις πιο αγαπημένες επεξεργασίες μεταλλικών αντικειμένων των μοτοσυκλετιστών; Εάν θαυμάζετε τις γυαλιστερές επιφάνειες πάνω στη μοτοσυκλέτα σας, τότε θα δυσαρεστηθείτε [...]
Παράγοντας έργο, κάνοντας κύκλους Οι κινητήρες των μοτοσυκλετών κατηγοριοποιούνται βάσει του δίχρονου ή τετράχρονου κύκλου λειτουργίας τους, καθώς και από τον αριθμό των κυλίνδρων και της διάταξης τους, ωστόσο ένα κοινό ανάμεσα τους, είναι είναι η εμβολοφόρα φύση τους. Ο Wankel κινητήρας του αυτοδίδακτου μηχανικού Felix Wankel αποτελεί την εξαίρεση και υπήρξαν στο παρελθόν αρκετές [...]
Στα χνάρια της Ducati Supermono Η QJ Motor κατοχυρώνει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με διάταξη V-2! Πώς γίνεται αυτό; Εξηγούμε το concept που εγκαινίασε το θρυλικό Ducati Supermono. Σε μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη φαίνεται να έχει εμπλακεί η QJMotor. Η κινεζική φίρμα ετοιμάζει έναν κινητήρα που είναι δύσκολο να ενταχθεί σε κατηγορία. Κανονικά, οι [...]
Honda E–Clutch σημαίνει “αυτόματος” ηλεκτρονικός συμπλέκτης Η CB650R και η CBR650R είναι οι πρώτες μοτοσυκλέτες παραγωγής της Honda που διατίθενται άμεσα μέσα στο 2024 με την πρωτοποριακή τεχνολογία Honda E–Clutch. Πρόκειται για το πρώτο στον κόσμο, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα διαχείρισης συμπλέκτη για μηχανικό κιβώτιο μοτοσυκλέτας, που έχει σχεδιαστεί για ακόμα πιο εύκολη, ευχάριστη και απολαυστική [...]
Μετά το DCT, έρχεται το e-Clutch από τη Honda Τόκιο, Ιαπωνία: Η Honda δημοσίευσε σήμερα στον ιστότοπό της πληροφορίες για το νέο της σύστημα Honda Ε-Clutch για μοτοσυκλέτες, το πρώτο σύστημα αυτόματου ελέγχου συμπλέκτη στον κόσμο για συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων μοτοσυκλετών πολλών σχέσεων. Το εξεζητημένο ηλεκτρονικό σύστημα της Honda επιτρέπει την ομαλή εκκίνηση της μοτοσυκλέτας [...]