Η Μικρο-Τενερέ
Θέλοντας να ευθυγραμμιστεί η Yamaha στις ανάγκες των πελατών της στην Λατινική Αμερική παρουσίασε εδώ και χρόνια και ανανεώνει κάθε χρόνο μια μοτοσυκλέτα που δεν θα μας έπεφτε καθόλου άσχημα να είχαμε και στην Ελλάδα, αφού ταιριάζει περίφημα με τους δρόμους μας. Λέγεται Yamaha ΧΤΖ 250 Tenere και είναι το μικρότερο μέλος της ταξιδιάρικης, χωματερής φαμίλιας της εταιρίας.
Σαν γενική ιδέα και σαν σχεδίαση το Yamaha XTZ 250 Tenere αντιγράφει τις μεγάλες του αδελφές, τις Yamaha Tenere 660 – 1200 αλλά με μικρότερο όγκο και βάρος.
Λεπτό και πιο ισχνό δείχνει και πιο ικανό για χρήση εκτός δρόμου.
Το Yamaha XTZ 250 Tenere έχει δυο μεγάλους πολυεδρικούς προβολείς 55watt με λάμπες αλογόνου τοποθετημένους πάνω στο φέρινγκ, με τη ζελατίνα που προστατεύει τον αναβάτη από τον αέρα, τη βροχή κ.λπ.
Το φέρινγκ ενώνεται με το μεγάλο ντεπόζιτο των 16 λίτρων που του δίνει μεγάλη αυτονομία, όπως για παράδειγμα να ταξιδέψει από το Ρίο μέχρι το Σάο Πάολο χωρίς ανεφοδιασμό!
Το πλαίσιο του Yamaha XTZ 250 Tenere είναι διπλό σωληνωτό (με μάλλον μικρής διαμέτρου σωλήνες απ’ ότι βλέπουμε) και ο κινητήρας έρχεται από το ΧΤΖ 250 που κυκλοφορεί στην χώρα.
Είναι μονοκύλινδρος, με 1 ΕΕΚ, 240 κυβικών εκατοστών και αποδίδει 21 ίππους στις 8.000 σ.α.λ, τροφοδοτείται από ψεκασμό.Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 σχέσεων.
Η μπροστινή ανάρτηση έχει συμβατικό, τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 220 χιλιοστών με την μονή πίσω ανάρτηση να δίνει διαδρομή 200 χιλιοστών.
Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω με τα λάστιχα 80/90 και 120/80 αντίστοιχα να είναι περισσότερο τρακτερωτά παρά δρόμου.
Τα φρένα του Yamaha XTZ 250 Tenere είναι δισκόφρενα μπροστά και πίσω, με διαμέτρους 245mm και 203mm αντίστοιχα. Το συνολικό βάρος είναι 154 κιλά με τη μοτοσυκλέτα γεμάτη.
Με ένα ABS και με λίγες αλλαγές ώστε για να περνάει την Euro4 θα μπορούσαμε να δούμε το πολύ συμπαθητικό, σαν σχήμα και σαν προορισμό, Yamaha XTZ 250 Tenere και στην Ευρώπη, στην οποία πιστεύουμε ότι θα μπορούσε να έχει μια αξιοπρεπή εμπορική πορεία.
