Benelli Tornado 300, Tornado 400 2024: Τα μικρά διαμάντια του Pesaro

Oι αγώνες στο αίμα τους

Η Benelli επιστρέφει στον χώρο των ασφάλτινων αγώνων, στους οποίους έχει μακρά παράδοση, με δυο μικρές supersport μοτοσυκλέτες με δικύλινδρους κινητήρες στα 300 και 400 κυβικά. Είναι τα Tornado και διαθέτουν, όπως ήταν αναμενόμενο, πολύ κομψή εμφάνιση και πολύ ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Έκανε για άλλη μια φορά το θαύμα του το σχεδιαστικό team της Benelli στο Pesaro της Ιταλίας, δημιουργώντας δυο σπορ μοτοσυκλέτες, την Tornado 300 και Tornado 400 cc, που δεν μοιάζουν με καμία άλλη της αγοράς, άρα είναι άμεσα αναγνωρίσιμες, ενώ συγχρόνως είναι “ιταλιάνικα κομψές”.

Είναι αυτή η “ιταλικότητα” που αποπνέει το design με αναφορές – ειδικά στην περιοχή του προβολέα – από το παρελθόν της μάρκας και τα θρυλικά 900άρια Tornado, τα Superbike της ιταλικής εταιρίας που έτρεχαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK.

Το Benelli Tornado 300 είναι η νέα εύκολη, compact και δυναμική μοτοσυκλέτα της Benelli, ικανή να προσφέρει oδηγικές συγκινήσεις.

Μια σπορ μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη να προσελκύσει όσους θέλουν να εισέλθουν για πρώτη φορά στον κόσμο των σπορ μοτοσυκλετών.

Τροφοδοτείται από έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 300 cc, υγρόψυκτο, τετράχρονο, με δύο εκκεντροφόρους και οκτώ βαλβίδες, και αποτελεί την εξέλιξη του δικύλινδρου σε σειρά που είχαμε δει στα 302S και 302R.

Η ιπποδύναμή του είναι 35 ίπποι (26 kW) στις 11.000 rpm και ροπή 27 Nm (2,75 kgm) στις 9.000 rpm.

 

 

Διαθέτει λίπανση υγρού κάρτερ, υγρό συμπλέκτη και κιβώτιο έξι σχέσεων με τελική μετάδοση αλυσίδας.

Το Tornado 300 έχει ένα κλασικό πλαίσιο χωροδικτυώματος από χαλύβδινους σωλήνες, ικανό να εγγυηθεί ακαμψία και ευελιξία στο δρόμο.

Οι αναρτήσεις διαθέτουν ανάποδο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 41 mm μπροστά, με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και διαδρομή 120 mm.

Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα αλουμινένιο ψαλίδι, με μονό αμορτισέρ που είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου, με διαδρομή τροχού 147 mm.

Οι ζάντες από ελαφρύ κράμα αλουμινίου 17″ χρησιμοποιούν ελαστικό 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ φτάνει τα 14 λίτρα.

 

 

Τα φρένα είναι δύο ημιπλευστοί δίσκοι διαμέτρου 260 χιλιοστών, με τετραπίστονες δαγκάνες στον μπροστινό τροχό, ενώ πίσω υπάρχει δίσκος διαμέτρου 240 χιλιοστών με πλευστή δαγκάνα ενός εμβόλου.

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με δικάναλο ABS.

Οι προβολείς του Tornado 300 είναι full-led. Τα όργανα έχουν έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με χειριστήριο στο τιμόνι, η οποία διαθέτει Bluetooth για σύνδεση κινητού τηλεφώνου που του επιτρέπει να εμφανίζει εισερχόμενες κλήσεις και ειδοποιήσεις.

 

 

Επιπλέον, κατεβάζοντας μια εφαρμογή στο κινητό και συνδέοντάς το μέσω wi-fi, ο αναβάτης μπορεί να έχει πλοήγηση στην οθόνη.

Υπάρχει επίσης η λειτουργία TPMS για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών, αλλά και υποδοχή USB.

 

 

Το μεταξόνιο του 300 φτάνει τα 1.410 mm και το βάρος του κενό τα 182 κιλά.

Το Benelli Tornado 300 θα είναι διαθέσιμο σε όλους τους αντιπροσώπους της Benelli τους πρώτους μήνες του 2024.

To Benelli Tornado 400 είναι το μεγαλύτερο αδελφάκι του 300, μια μικρή supersport μοτοσυκλέτα ειδικά σχεδιασμένη για τις νέες γενιές μοτοσυκλετιστών, που θα καλύπτει τις ανάγκες μετακίνησης και παράλληλα θα είναι διασκεδαστικό και αποδοτικό.

Μια δυναμική, ελαφριά και ευέλικτη supersport μοτοσυκλέτα, η οποία διαθέτει τεχνικές λύσεις που εξελίχθηκαν από το R&D της Benelli αποκλειστικά για το Tornado 400, ξεκινώντας με μια εντελώς νέα ‘καρδιά’, έναν νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο και ένα μονόμπρατσο ψαλίδι. Και φυσικά με αγωνιστικό, μοντέρνο, συναρπαστικό σχεδιασμό, που δημιουργήθηκε για να ελκύει τους αναβάτες του αύριο.

Ο δικύλινδρος σε σειρά, τετράχρονος κινητήρας των 399 cc, είναι ειδικά σχεδιασμένος για το Tornado 400, και ικανός να παράγει ισχύ 47,6 ίππων (35,0 kW) στις 10.000 rpm, με μέγιστη ροπή 38 Nm (3,9 kgm) 8.000 rpm.

Χάρη στην αναλογία διαδρομής (51,8 mm) και διαμέτρου (διάμετρος 70 mm) δημιουργείται ένας κινητήρας υπερτετράγωνος που είναι σε θέση να ανεβάζει στροφές έως και πάνω από 10.000 rpm και να επιτυγχάνει επιδόσεις σπορ μοτοσυκλέτας.

Οι δύο εκκεντροφόροι και οι 8 βαλβίδες, που κινούνται από μια αθόρυβη αλυσίδα στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, ακολουθούν την παραδοσιακή διάταξη των Benelli.

Η κυλινδροκεφαλή νέας γενιάς έχει σχεδιαστεί ώστε να βελτιώνει τόσο τη ροή του μίγματος όσο και τη θερμική απόδοση σε σχέση με προηγούμενους κινητήρες.

Όσον αφορά το κιβωτίο ταχυτήτων, υπάρχουν 6 σχέσεις, που συνεργάζονται με έναν υγρό πολύδισκο συμπλέκτη μερικής ολίσθησης, ο οποίος κάνει πιο ομαλές τις αλλαγές τους.

Το πλαίσιο διαθέτει σωληνωτό ατσάλινο τμήμα και πλάκες που βιδώνουν στην κεφαλή του κινητήρα, έτσι ώστε η δομή τους να συμβάλλει στη συνολική ακαμψία του πλαισίου, μειώνοντας έτσι το μέγεθος και το βάρος.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανάποδο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 37 mm, με διαδρομή 115 mm, ενώ πίσω υπάρχει ένα υπέροχο, ολοκαίνουργιο μονόμπρατσο ψαλίδι φτιαγμένο από αλουμίνιο, με συνδέσμους που προσφέρουν προοδευτική λειτουργία του μονού ρυθμιζόμενου αμορτισέρ, που δίνει διαδρομή 141 mm.

Οι ζάντες από κράμα αλουμινίου 17″ έχουν μοντέρνο σχεδιασμό και χρησιμοποιούν ελαστικό 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω.

Τα φρένα είναι δύο δίσκοι μπροστά διαμέτρου 300mm, με ακτινικές δαγκάνες δύο εμβόλων, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει ένας δίσκος διαμέτρου 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων. Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με δικάναλο ABS.

Το Benelli Tornado 400 διαθέτει προβολείς full-led, έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών με Bluetooth για σύνδεση κινητού τηλεφώνου που του επιτρέπει να εμφανίζει εισερχόμενες κλήσεις και ειδοποιήσεις. Επιπλέον, κατεβάζοντας μια εφαρμογή στο κινητό σας και συνδέοντας μέσω wi-fi, μπορείτε να μετατρέψετε την οθόνη σε πλοηγό.

Υπάρχει επίσης η λειτουργία TPMS για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών, αλλά και υποδοχή USB. Το ρεζερβουάρ χωράει 14,8 λίτρα καυσίμου.

Το μεταξόνιο του 400 είναι στα 1.380 mm και το συνολικό του βάρος είναι 172 κιλά κενό.

Το Tornado 400 θα είναι διαθέσιμο σε όλους τους αντιπροσώπους της Benelli το πρώτο εξάμηνο του 2024. Η τιμή δεν έχει ακόμη καθοριστεί.