Kove 800 X 2024 – EICMA: Όχι μία, αλλά τρείς εκδόσεις!

Η τριπλέτα της επιτυχίας

Η Kove λανσάρει το 800X σε τρεις εκδόσεις στο σαλόνι της Eicma 2023. Τη μοτοσυκλέτα που πέρσι η κινέζικη εταιρία είχε λανσάρει σαν πρωτότυπο τώρα το ανακοινώνει σαν μοντέλο παραγωγής και μάλιστα σε τρεις εκδόσεις!

Πέρυσι η Kove παρουσιάστηκε στην Eicma 2022, αποκαλύπτοντας το πρωτότυπο της πρώτης της μοτοσικλέτας ψευδοεντούρο ή “περιπέτειας”, της 800X Super Adventure.

Ήταν ένα μοντέλο που προσέλκυσε αμέσως μεγάλο ενδιαφέρον από το κοινό και τους επαγγελματίες, λόγω των τεχνικών του χαρακτηριστικών και της αναμφισβήτητα ενδιαφέρουσας οικονομικής τιμής του.

Στην Eicma 2023, η κινεζική εταιρεία ρίχνει τα φώτα της δημοσιότητας στην τελική έκδοση παραγωγής του μοντέλου, η οποία όπως είπαμε δεν θα είναι μία, αλλά τρείς, οι οποίες θα είναι οι: Adventure, Adventure Pro και η πιο “άγρια” όλων η Rally.

 

 

Όλα τα Kove 800 X είναι εξοπλισμένα με τον δικύλινδρο κινητήρα 799 cc, με 8 βαλβίδες και υγρόψυξη, ικανός να αποδώσει ισχύ 96,5 ίππων στις 9.000 rpm και 80 Nm ροπής στις 7.500 rpm και μοιράζονται το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο (τύπου διαμάντι, με το μοτέρ να κρέμεται από αυτό) με αλουμινένιο ψαλίδι. Ο εξοπλισμός διαφέρει σημαντικά από το ένα στο άλλο.

Το Kove 800X Adventure είναι η βασική έκδοση του μοντέλου, κατάλληλη για μακρινά ταξίδια και επίσης εξοπλισμένη για χρήση για εκτός δρόμου.

 

Οι αναρτήσεις είναι ανάποδο πιρούνι μπροστά και μονό αμορτισέρ πίσω και οι δύο ρυθμιζόμενες, της Yu-An και προσφέρουν 210 mm διαδρομής και στα δύο άκρα, αλλά και 245 mm απόσταση από το έδαφος.

Το σύστημα πέδησης είναι κατασκευής της επίσης κινεζικής Hangte και περιλαμβάνει δύο μπροστινούς δίσκους 310 mm που συνεργάζονται με δυο ακτινικές δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και έναν δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα μονού εμβόλου, που συνεργάζονται με δικάναλο ABS.

Οι ζάντες με ακτίνες, 21″ μπροστά και 18″ πίσω, είναι εξοπλισμένες με ελαστικά CST, ενώ το ύψος της σέλας είναι 835 mm, καθιστώντας την ιδανική επιλογή ακόμα και για λιγότερο ψηλούς αναβάτες.

 

 

Το απόβαρο είναι 183 κιλά και ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει traction control, anti-hopping clutch, αμορτισέρ τιμονιού, προστατευτικές ράβδους, αλουμινένιο προστατευτικό κάρτερ, προβολείς full-LED και όργανα TFT.

Το Kove 800X Adventure Pro 2024 είναι προσανατολισμένο σε περισσότερη χρήση εκτός δρόμου, όπως υπογραμμίζεται από αναρτήσεις, που είναι Kayaba (!) δηλαδή ένα ανάποδο πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ με διαδρομή 240 mm.

 

 

Σε αυτή την περίπτωση η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 275 mm ενώ το ύψος της σέλας φτάνει τα 865-875 mm ανάλογα με την επιλογή του αναβάτη.

Το σύστημα πέδησης ανεβαίνει επίσης ένα επίπεδο χάρη στις ακτινικές δαγκάνες Taisko σε συνδυασμό με δύο πλωτούς δίσκους 320 mm μπροστά και έναν 240 mm πίσω, πάντα ελεγχόμενοι από ABS.

Σε σύγκριση με το “κανονικό” Adventure, ο εξοπλισμός εμπλουτίζεται με quick shifter και τα ελαστικά είναι Pirelli Scorpion Rally STR, αλλά η μέγιστη ταχύτητα παραμένει ίδια: 210 km/h. Το βάρος του είναι ελαφρώς υψηλότερο στα 185 κιλά.

Το Kove 800X Rally αντιπροσωπεύει την κορυφαία έκδοση, την καλύτερα εξοπλισμένη που προτείνεται ακόμα περισσότερη χρήση εκτός δρόμου.

Το ανεστραμμένο πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ, ρυθμιζόμενα, αποτελούν τις κορυφαίες του κινέζου κατασκευαστή Yu-an και υπόσχονται 270 mm διαδρομής μπροστά και 250 mm πίσω, ενώ έχουν ως αποτέλεσμα να ανέβει η απόσταση από το έδαφος στα 293 mm και ύψος σέλας 895 mm.

Για το Rally οι ζάντες δεν είναι tubeless και τα ελαστικά είναι εκτός δρόμου. Tην επιβράδυνση αναλαμβάνει ένα σύνολο της Taisko με μονό δίσκο εμπρός κι έναν πίσω, διαμέτρου 310 και 240 mm αντίστοιχα.

Το ρεζερβουάρ του είναι μικρότερο, στα 19 λίτρα, και το βάρος πέφτει στα 169 κιλά. Η τελική ταχύτητας του Rally μειώνεται σε σχέση με το Adventure και η μέγιστη ταχύτητα πέφτει στα 185 km/h.

Προς το παρόν, οι τιμές των νέων Kove 800X, όπως και οι ημερομηνίες άφιξής τους στην αγορά, δεν έχουν ακόμη επισημοποιηθεί.