Με βλέψεις για την κορυφή!
Μια νέα και όμορφη, όπως διαπιστώσαμε από κοντά, μοτοσυκλέτα, η Suzuki GSX-S 1000 GX μόλις έφτασε στην Ελλάδα και για χάρη της η αντιπροσωπεία της εταιρίας πραγματοποίησε μια εξίσου ωραία παρουσίαση.
Γιαπωνέζικος αέρας έμοιαζε να φυσάει στην περιοχή του Γκαζιού και του Gazarte, όπου έγινε η παρουσίαση, στην Αθήνα εκείνο το απόγευμα, με τους ανθρώπους της αντιπροσωπείας να έχουν φροντίσει να τονίσουν την “ιαπωνικότητα” της εκδήλωσης με κάθε τρόπο.
Από το Made in Japan νέο μοντέλο της Suzuki που έχει μεγάλο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά, μέχρι το γιαπωνέζικο φαγητό και την επίδειξη των Ιαπωνικών πολεμικών τεχνών, αλλά και τέλος με ένα αυθεντικό δώρο από την χώρα του ανατέλλοντος ηλίου: μια παραδοσιακή ποδιά εργασίας για τη μέση από χοντρό ύφασμα και ζώνες σχεδόν σαν αυτές της στολής του καράτε… φτιαγμένες από τις υφαντουργικές μηχανές της Suzuki.
Γιατί η Suzuki από το 1909 ειδικεύεται στον τομέα της υφαντουργίας… για όποιους δεν το γνώριζαν, πολύ νωρίτερα από την εμπλοκή της με τους δύο και τέσσερις τροχούς. Για την ιστορία η πρώτη της εμπλοκή με τα αυτοκίνητα ήρθε το 1937 (!) και με τις μοτοσυκλέτες το 1952.
Η νέα Suzuki GSX-S 1000 GX που είχαμε μπροστά μας, πρέπει να ομολογήσουμε ότι πρώτα απ’ όλα έχει ένα δύσκολο όνομα να το πεις με μιας: “Τζι-Ες-Εξ-Ες… Τζι-Εξ”, γλωσσοδέτης, άρα εμείς μπορούμε να την λέμε απλά 1000 GX για ευκολία και για να καταλαβαινόμαστε.
Επίσημο, λοιπόν, ντεμπούτο στην Ελλάδα για μια εξέχουσα μοτοσυκλέτα, που ανήκει σε κατηγορία την οποία δεν είχε “ξαναπιάσει στα χέρια της” η Suzuki, αφού η GSX-S 1000GX εμπίπτει στις Sports Crossover – δηλαδή στις “όρθιες” ισχυρές, σπορ μοτοσυκλέτες που και γρήγορα ταξιδεύουν και μπορούν να καλύψουν οποιαδήποτε άλλη χρήση. Είναι αυτό που λέγαμε και λέμε ακόμα μοτοσυκλέτα all round, αυτή που τα κάνει όλα.
Στημένες μέσα στο Gazarte υπήρχαν τρεις μοτοσυκλέτες σε αντίστοιχους κομψούς χρωματισμούς: Μαύρο/Aσημί, Μπλε/Ασημί και βαθύ Πράσινο/Ασημί.
Το ένα μάλιστα από τα GX ήταν εξοπλισμένο με τα ειδικά σχεδιασμένα για το μοντέλο επίσημα αξεσουάρ, όπως άνετες σέλες με περισσότερο αφρώδες για τουριστική χρήση, κεντρικό σταντ, πλαϊνές βαλίτσες κ.λπ.
Η εκδήλωση της Suzuki ξεκίνησε με την προβολή ενός λεπτομερούς βίντεο με ανάλυση όλων των επιμέρους τομέων της μοτοσυκλέτας, ενώ τα στελέχη της αντιπροσωπείας εξηγούσαν με γνώση και ζέση το κάθε τι. Μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια.
Κινητήρας της GX είναι ο γνωστός χιλιάρης και θρυλικός πλέον (σίγουρη ποσότητα και αξία) GSX-R K5 των 999 cc με απόδοση 152 ίππων και 10,8 kgm ροπής.
Τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας είναι τόσα πολλά και επιδέχονται τόση ανάλυση που πρέπει να αφιερώσουμε ένα μεγάλο τεχνικό άρθρο για χάρη τους.
Η GSX-S 1000 GX είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Suzuki που εξοπλίζεται με ηλεκτρονικές ημιενεργητικές αναρτήσεις (Showa – SAES), οι οποίες συνδυαζόμενες με μονάδα IMU και αλγόριθμους προγραμματισμού, προσαρμόζουν σε χιλιοστά του δευτερολέπτου τη λειτουργία τους, σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου.
Μαλακές και “υποχωρητικές” εκεί που πρέπει – σφιχτές και σπορ όταν οι δρόμοι και οι επιλογές του αναβάτη την καλούν για μια τέτοια ρύθμιση.
Το θηριώδες πλαίσιο είναι περιμετρικό αλουμινένιο, με επίσης αλουμινένιο αφαιρούμενο υποπλαίσιο.
Πέρα από τα κορυφαία φρένα της Brembo, υπάρχει μια ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα και οθόνη TFT 6,5 ιντσών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ανάλυση του Suzuki GSX-S 1000GX
Αμέσως μετά την λεπτομερή παρουσίαση της μοτοσυκλέτας στο Γκάζι, ήρθαν τα ασιατικά πιάτα και το σούσι και για το τέλος λίγο σάκε κέρασμα, έτσι για το καλό.
Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες πληροφορίες και την πλήρη δοκιμή από το MOTORBIKE για αυτή τη σημαντική μοτοσυκλέτα της Suzuki που μπαίνει σφήνα ανάμεσα σε Yamaha Tracer 9 και το BMW S 1000XR.
Μιας και το Yamaha Tracer 9/9 GT είναι η μπεστ σέλερ μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα, καταλαβαίνουμε όλοι την αξία της παρουσίασης ενός τόσο ανταγωνιστικού μοντέλου από πλευράς Suzuki.
Η τιμή της Suzuki GSX-S 1000 GX έχει οριστεί στις 17,995€
Περισσότερες πληροφορίες: www.suzuki.gr
