Two stroke killer Οι ψηφιακές πένες της ομάδας των σχεδιαστών της Kardesign δημιουργούν μια μοτοσυκλέτα όνειρο, που πολλοί από εμάς θα ήθελαν να έχουν στα χέρια τους. Το όνομα αυτής: Yamaha TDR 350 Η επαναστατική Yamaha TDR 250 του 1988. Τι μοτοσυκλέτα κι αυτή; Η δεκαετία του ’80 τελείωνε και η Yamaha ήθελε να επιδείξει [...]
Τα παλιά καλά… βρωμόγκαζα Μια δύσκολη και περίεργη δεκαετία ήταν αυτή του ’90 απ’ όλες τις απόψεις: πολιτικά, οικονομικά, πολιτιστικά, μοτοσυκλετιστικά, με τον τελευταίο κλάδο να ψάχνεται προς την υπέρβαση, την οποία τελικά κατάφερε. Ειδικά στον τομέα των Supersport μοτοσυκλετών. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Tη δεκαετία του 1990 η ομορφιά επιστρέφει στις σπορ μοτοσυκλέτες με γενναία [...]
Όλα λάθος… αλλά το περιτύλιγμα… διαμάντι Η Suzuki TM 400 Cyclone είναι μια θρυλική μοτοσυκλέτα στο χώρο του μοτοκρός. Όχι για καλό λόγο. Για κακό. Ήταν από τις χειρότερες μοτοσυκλέτες που είχαν φτιαχτεί ποτέ, πολύ δυνατή-εξαιρετικά επικίνδυνη, με μια ζοφερή φήμη να την ακολουθεί μέχρι σήμερα, πάνω από 45 χρόνια μετά. Μπορεί η γιαπωνέζικη εταιρία [...]
H βασίλισσα των επιδόσεων Παραπάνω από σαρανταπέντε χρόνια έχουν περάσει από τη μέρα που πάτησε τους τροχούς της στην αγορά η εμβληματική Kawasaki Ζ1 900 και με την ευκαιρία αυτή η Kawasaki παρουσίασε την νέα ρετρο-μοντέρνα Z 900 RS του 2018, αποτίοντας το φόρο τιμής που της αξίζει. Γιατί η πρώτη Ζ1 ήταν μια μοτοσυκλέτα [...]
Όνειρο σε δύο χρόνους Μπορεί να έχουν περάσει σχεδόν 35 χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε το Yamaha RD 500 V4 και όμως συνεχίζει να προκαλεί έντονες φαντασιώσεις στο χώρο της μοτοσυκλέτας. Μια μορφή που θα μπορούσε να έχει σήμερα; Αυτή η ψηφιακή εικόνα, που προτείνουν οι εμπνευσμένοι σχεδιαστές του Kardesign Koncepts Μπορεί να μην αποτέλεσε [...]
Ανεβάζοντας στροφές στον ουρανό Ένα ξεχωριστής αισθητικής εμφάνισης γιαπωνέζικο προσπέκτους του ’80, της σχολής των κόμικς, μας κάνει να θυμηθούμε μια από τις μικρές βολίδες, τετρακύλινδρες 250αρες της εποχής. Κείμενο: Β. Αντζουλάτος Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και οι τέσσερις κατασκευαστές μοτοσυκλετών της Ιαπωνίας είχαν παρουσιάσει 4κύλινδρα, τετράχρονα 250άρια, ικανά να παράγουν μέχρι και [...]
Το ουρλιαχτό του δίχρονου Εποχές που φεύγουν, μοντέλα που ξεχνιούνται. Μοτοσυκλέτες που έγραψαν ιστορία και τροφοδότησαν χιλιάδες κόσμο με έντονες συγκινήσεις, εμπειρίες, αδρεναλίνη, συναισθήματα… και τη μυρωδιά του καμένου λαδιού στα ρουθούνια, από ένα V-2 Honda NSR 250R…. Ανοίγουμε τα βιβλία της ιστορίας των δίχρονων 250αριών της Honda της δεκαετίας του ’80. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος [...]
380 ίπποι στο λίτρο και 20.000 rpm! Και να ήταν μόνο οι ίπποι κι οι στροφές… Το αγωνιστικό πενηντάρι Suzuki RP68 έπιανε τα 200 km/h στις ευθείες, ζύγιζε 59 κιλά και χρησιμοποιούσε κιβώτιο ταχυτήτων με 14 σχέσεις! Όλα αυτά για το παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας του ’68. Βάλτε το μισό κλασικό σας κράνος και κρατηθείτε. Κείμενο: [...]
Πηγή έμπνευσης Μετά το ταξίδι του Soichiro Honda στην Ευρώπη, τη μελέτη επί των γερμανικών, αγγλικών και γαλλικών μοτοποδήλατων, ένα από αυτά που ξεχώρισε ήταν το Heinkel Perle. Το οποίο – αν όχι αντέγραψε τη δομή του – αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία του σημαντικότερου δίτροχου όλων των εποχών. Του Honda Super Cub C100 [...]
Μικρό, κοφτερό διαμάντι Εντάξει πρέπει να παραδεχτούμε δυο πράγματα πριν ξεκινήσουμε τούτο δω το άρθρο: το πρώτο είναι ότι, όσο κι αν θα θέλαμε το αντίθετο, δεν τα ξέρουμε όλα. Δεύτερο, δεν μπορούμε παρά να μονολογήσουμε “Ω θεοί, τι μηχανάκι είναι αυτό;” Μένουμε άναυδοι μπροστά στο γεγονός ότι η εμβληματική, διαχρονική αισθητική των Suzuki Katana [...]
