Η “μητέρα” των Ducati V-2 Tα τέλη της δεκαετίας του ’60 ήταν μια περίοδος γενικής αναταραχής από πολλές απόψεις – κι αυτό ίσχυε και για τη μοτοσυκλέτα παγκοσμίως. Οι Βρετανοί ένιωθαν ότι έρχεται το τέλος αλλά αρνούνταν πεισματικά να αφήσουν τα σκήπτρα της αυτοκρατορίας τους. Οι Γερμανοί ήταν επαναπαυμένοι στα boxer τους και τραβούσαν πεισματικά [...]
Πιο κλασική δεν γίνεται Το 2019 είδε μια μεγάλη αλλαγή στη γκάμα της Yamaha, η οποία όμως πέρασε σχεδόν απαρατήρητη από τους πολλούς. Το αειθαλές, μονοκύλινδρο, κλασικό SR 400/500 έπαψε να παράγεται. Μια εμβληματική και σημαντική μοτοσυκλέτα για τη γιαπωνέζικη εταιρία μας άφηνε χρόνους… Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Μια μονοκύλινδρη 400 και 500 κυβικών, τόσο κλασική [...]
Περιορισμοί των περιορισμών για τις κλασικές μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα Το νέο πλαίσιο για την κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων από αρμόδια Υπουργεία, υποβιβάζει σε μεγάλο βαθμό την ελληνική κλασική μοτοσυκλέτα και φέρνει αντιδράσεις από τους ανθρώπους του χώρου, από την Ομοσπονδία και την Ελληνική Λέσχη Κλασική Μοτοσυκλέτας. Κι έτσι, ενώ ο υπόλοιπος κόσμος αναδεικνύει τις κλασικές [...]
“Μα, πως είσαι έτσι;” Την τιμητική τους έχουν στο σημερινό μας αφιέρωμα η δεκαετία του ’90 και του ’00, εποχές που παρουσιάστηκαν διάφορες άσχημες μοτοσυκλέτες, που δεν τιμούσαν ούτε τους σχεδιαστές, ούτε τις εταιρίες τους. Τέσσερις ευρωπαϊκές και μία γιαπωνέζικη μοτοσυκλέτα αποτελούν το πρώτο μέρος μιας σειράς άρθρων που θα καταδείξει τις πιο άσχημες κατασκευές [...]
Θρυλικά… πανάκριβη Η εταιρία μοτοσυκλετών Brough Superior δημιουργήθηκε από τον George Brough το 1919 στο Nottingham της Αγγλίας και πάνω απ’ όλα ο χαρακτηρισμός που έμεινε στην ιστορία ήταν “η Rolls Royce των δύο τροχών” αφού οι επιδόσεις κατά κύριο λόγο, αλλά και η οδική της συμπεριφορά θεωρούνταν για δεκαετίες “άπιαστες”. “Πανάκριβες, εξεζητημένες, ελιτιστικές, μόνο [...]
H σύντομη τροχιά ενός λαμπρού πλανήτη Η ιστορία του μοντέλου Gilera Nuovo Saturno ήταν βραχεία όπως και η ζωή του. Μόλις τρία χρόνια διατηρήθηκε στην αγορά, κι αυτό όχι επειδή δεν ήταν πετυχημένο εμπορικά, αλλά γιατί το εργοστάσιο της Gilera σταμάτησε στις αρχές του ’90 να παράγει μοτοσυκλέτες, αφού έτσι διέταζε η “μητέρα Piaggio”. Saturno [...]
Πόσο πιάνει μια παλιά MV Agusta; Πάρα μα πάρα πολλά λεφτά! Rétromobile ονομάζεται μια διάσημη έκθεση κλασικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που γίνεται κάθε χρόνο στο Παρίσι και μαζεύει εκτός από σημαντικά μοντέλα του παρελθόντος και καμιά 130αριά χιλιάδες θεατές! Φέτος μια από τις ατραξιόν (Γαλλία είπαμε, γαλλικά μιλάμε…) της έκθεσης ήταν και η δημοπρασία αγωνιστικών [...]
Χειροποίητη και εύθραυστη η γιαγιά… Οι μοτοσυκλέτες από την Ιαπωνία και οι εταιρίες τους σήμερα αποτελούν τους κυρίαρχους του παιχνιδιού στους δυο τροχούς, μετά από μια μακρά ιστορία αποτυχιών, αστοχιών, καταστροφών και χρεοκοπιών, μέχρι τη δεκαετία του ’60, που άρχισε να αναδύεται η ασιατική χώρα σαν τη νέα παγκόσμια δύναμη. Όλη η ιστορία όμως ξεκινάει [...]
Η αναγέννηση του βρετανικού δικύλινδρου Ένας θρύλος επανέρχεται στο προσκήνιο και αποτελεί την αιχμή του δόρατος της αγγλικής Norton για να τη βάλει σε μια νέα και συνάμα κερδοφόρο εποχή… Του Νίκου Βιτσιλάκη Καλές, χρυσές και άγιες οι εξειδικευμένες κατασκευές της αναβιώσασας Norton, όπως ας πούμε οι αγωνιστικές V-4 που συμμετέχουν στο Isle of Man, [...]
Επιστρέφει με 90 χρόνια ιστορίας Τις γραμμές των πάλαι ποτέ δημοφιλών δίχρονων Jawa αντιγράφουν οι νέες μοτοσυκλέτες που έρχονται από την Ινδία και την Mahindra – ιδιοκτήτρια και των δίτροχων της Peugeot εκτός των άλλων – φέροντας το όνομα της ανατολικοευρωπαϊκής εταιρίας ξανά στο προσκήνιο με αξιώσεις. Κείμενο: Νίκος Βιτσιλάκης Θα περίμενε κανείς η επιστροφή [...]
