Η χρυσή δεκαετία που άλλαξε τη μοτοσυκλέτα Η δεκαετία του 1980 θεωρείται θεμελιώδης στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών για τον λόγο ότι μπήκαν δυναμικά οι Ιάπωνες στο παιχνίδι. Πριν από το ’80 μπορεί να κατασκεύαζαν πολύ ισχυρούς κινητήρες, αλλά όλοι οι υπόλοιποι τομείς έπασχαν, σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές που είχαν συνήθως το αντίθετο [...]
Η χρυσή δεκαετία που άλλαξε τα πάντα Η δεκαετία του 1980 θεωρείται θεμελιώδης στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών για τον λόγο ότι μπήκαν δυναμικά οι Ιάπωνες στο παιχνίδι. Πριν από το ’80 μπορεί να κατασκεύαζαν πολύ ισχυρούς κινητήρες αλλά όλα τα υπόλοιπα τμήματα έπασχαν, σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές που είχαν συνήθως το αντίθετο [...]
Hodaka: Από την “Αθήνα” με αγάπη… Όχι Honda… Hodaka. Θα μπορούσε να είναι φάρσα, ένα όνομα που έχει δημιουργηθεί από την ένωση δύο φημισμένων ονομάτων γιαπωνέζικων εταιριών μοτοσυκλετών. HΟnDa συν KΑwasaki μας κάνουν περίπου Hodaka και αν συνέβαινε σήμερα κάτι τέτοιο θα μπορούσε να επισύρει μηνύσεις για την αμερικανο-γιαπωνέζικη εταιρία μοτοσυκλετών με έδρα στην Αθήνα [...]
Τρία και τρία, ίσον… V6 Η Laverda 1000 V-6 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο διάστημα 1976 – 1978 και συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα, τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or το 1978, δίνοντας την ευκαιρία στον κόσμο της μοτοσυκλέτας να απολαύσει τον μοναδικό ήχο αυτού του κινητήρα για οκτώμισι μόλις ώρες. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Το [...]
Χάρλεϊ και χώμα πάνε – για λίγο… – μαζί Με έναν αιώνα στους ώμους της, η αμερικανική βιομηχανία μοτοσυκλετών Harley-Davidson ξέρει να φτιάχνει μόνο μεγάλου κυβισμού custom, cruiser, chopper, που προσφέρονται για “ανοιχτούς δρόμους” και ταξίδια, σωστά; Λάθος, γιατί κάποτε η Harley έφτιαχνε και μοτοσυκλέτες για μοτοκρός! Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Έστω και για μικρό χρονικό [...]
Η σφαγή των Ιαπώνων… Μπορεί σήμερα να μιλάμε για τέσσερις ευρέως διαδεδομένες γιαπωνέζικες εταιρίες μοτοσυκλετών, αλλά η ιστορία έχει εξαφανίσει στο πέρασμά της δεκάδες μικρότερες που δεν κατόρθωσαν να επιβιώσουν στη Χώρα του Ανατέλλοντος ηλίου. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Οι Ιαπωνικές εταιρίες αντιγράφοντας κυρίως τους Ευρωπαίους κατασκευαστές, προσπάθησαν με πάθος να δημιουργήσουν ντόπια βιομηχανία μοτοσυκλέτας. Μετά [...]
Τιμή και δόξα στην MV! Φέτος η MV Agusta γιορτάζει την επέτειο των 75 ετών από την ίδρυσή της και αναπολεί τη λαμπρή ιστορία της στο χώρο της μοτοσυκλέτας, διανθισμένη από αγωνιστικές επιτυχίες και βραβεία στους τομείς της σχεδίασης και της τεχνολογίας. Ιταλική μηχανολογία και εμφάνιση εμποτισμένη με πάθος. Η MV Agusta στην αρχή ονομαζόταν [...]
Είκοσι έξη χρόνια τραγούδια Κανένα μοντέλο της Ducati δεν έχει μέχρι σήμερα αναπαραχθεί σε περισσότερες εκδόσεις απ’ ό,τι το Monster. Εκατόν έξι παραλλαγές του αυθεντικού σχεδίου έχουν δημιουργηθεί από την παρουσίαση του πρώτου Ducati Monster, που είδε το φως της μέρας το 1992. Έκτοτε η ιστορία των πιο διάσημων “τεράτων” στο χώρο των δύο τροχών [...]
Τότε, που ο ένας κύλινδρος ήταν αρκετός Σπορ μοτοσυκλέτα με έναν κύλινδρο… μια ιδέα που είχε δεκαετίες να εμφανιστεί, γίνεται μόδα τη δεκαετία του ’90, με αρκετές εταιρίες να την ακολουθούν: Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati, Bimota, Gilera, κ.α. Μια ιδέα που σβήνει έτσι όπως ήρθε: απότομα. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Οι αρχές της δεκαετίας του ’90 [...]
Αυτές, που δεν μπορούσαν να οδηγηθούν Καλά, κοιτάξτε δεν ήταν ούτε δυο, ούτε τέσσερεις οι μοτοσυκλέτες του παρελθόντος που δεν μπορούσαν να οδηγηθούν από κοινούς θνητούς τουλάχιστον, απλά μερικές από αυτές ξεχωρίζουν. Πιάνουμε μερικές από τις κορυφαίες που άφησαν ιστορία στο πέρασμά τους, μαζί με κάμποσο καμένο λάστιχο κάτω… στην άσφαλτο. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Πριν [...]
Το πρώτο παγκόσμιο ήρθε στο χώμα O Bill Nilsson ήταν ένας αναβάτης μοτοκρός, παγκόσμιου επιπέδου. Ανταγωνιστικός και πολύ αποφασισμένος για νίκες ο, μικρού αναστήματος αλλά σκληρός, Σουηδός κατέκτησε το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Husqvarna το 1960, μετά από μια δύσκολη χρονιά. Kείμενο: Kenneth Olausson Ο Bill Nilsson με την αθώα, παιδική φάτσα είχε κερδίσει το [...]
Αυτό που χρειάζονταν οι Ιάπωνες, κι ο κόσμος Μέσα στο 2017 το παπί της Honda προβλέπεται να ξεπεράσει τις 100 εκατομμύρια μονάδες παραγωγής. Το 2018 η Honda γιορτάζει την 60η επέτειο από τη γέννηση του Super Cub κι εμείς στο SuperPapi αποτίνουμε φόρο τιμής στο σημαντικότερο δίτροχο όλων των εποχών που λατρεύτηκε σε όλο τον [...]
Καινοτομία, οικονομία, απλότητα και μεγαλείο Αν στο πάνθεον των βασικών, δίτροχων καθημερινής χρήσης τοποθετήσουμε στη μία πλευρά το πρώτο παπί, τότε στην άλλη θα πρέπει να βάλουμε το εκκεντρικό, περίτεχνο γερμανικό Imme R100. Η λέξη καινοτόμο ίσα-ίσα που περιγράφει ένα δίτροχο σαν το Imme R100 του οποίου ο δημιουργός του ο Γερμανός μηχανικός Norbert Riedel [...]
Heavy Duty Duck Το Honda Motra 50 ήταν ένα ενδιαφέρον minibike που παράχθηκε για δύο μόλις χρόνια και μετά αποσύρθηκε από τη γκάμα της γιαπωνέζικης εταιρίας. Ήταν φτιαγμένο λες και προοριζόταν για βόλτες σε νταμάρια, το pit bike του μπουλντοζιέρη. Το Honda Motra 50 έμεινε στην παραγωγή την περίοδο 1982-1983 και προοριζόταν μόνο για την [...]
Οδηγάω το φιλαράκι μου Το τρίτο στη σειρά παπί που κατασκευάζεται από τη Yamaha είναι το U 50, έρχεται το 1965 και χρησιμοποιεί το όνομα… “φιλαράκι”, Mate. H διαφήμιση στην ιαπωνική τηλεόραση για το Yamaha U50 Mate, στα μέσα της δεκαετίας του 1960, έλεγε: “Οδηγάω, οδηγάω, οδηγάω… ένα Yamaha Mate!” και είχε δημιουργηθεί για υποστηρίξει [...]
Dirty Cubs Η ιστορία των παπιών Trail Cub της Honda, που προορίζονταν για χρήση και στο χώμα, ξεκινάει μόλις δυο χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου παπιού της εταιρίας που έγινε το 1959. Πολύ σύντομα το ελαφρύ δίτροχο με το τριάρι ημιαυτόματο σαζμάν πάτησε στο χώμα και άρχισε να γράφει και εκεί ιστορία, κυρίως λόγω [...]
Πιο μικρό, ακόμα πιο συμπαθητικό Μετά από μερικές δεκάδες εκατομμύρια πωλήσεις παπιών Honda, το σωτήριο έτος 1997 βρίσκει την εταιρία να παρουσιάζει ένα συμπαθέστατο μοντέλο με όμορφες διχρωμίες, που το ονομάζει Honda Little Cub 14 και κάτι δεν πάει καλά στην εμφάνισή του… Γιατί το λένε “Little Cub”, και γιατί το λένε “14”; Μετά από [...]
Ένα 70άρι για τα ’70s “Προτού κάποιος μάθει κάτι… δεν το γνωρίζει”. Απλό κι αληθινό απόφθεγμα. Έτσι ακριβώς έγινε και με το παπί της Honda τη δεκαετία του ’70 καθώς προσπαθούσε να μπει στις ευρωπαϊκές αγορές. Πριν το μάθει ο κόσμος, κανένας δεν ήξερε τίποτε για αυτό. Άρα η γιαπωνέζικη εταιρία δεν είχε μόνο το [...]
Διαμάντια για το χώμα Μικρά, μονοκύλινδρα, “χωμάτινα” με δυνατότητες κίνησης εντός και εκτός χώματος. Φτιαγμένα απλά για καθημερινή χρήση με έντονη άποψη, αφού βρίθουν χαρακτήρα. [...]
“Συναντάς τους καλύτερους ανθρώπους πάνω σε ένα παπί” Ιστορική η σημερινή μας αναδρομή. Υψηλής αξίας μάλιστα, αφού αναλύει μέσω διαφημιστικών εικόνων το πως χτίστηκε μια παγκόσμια αυτοκρατορία στους δύο τροχούς. Η Honda από τα τέλη της δεκαετίας του ’50 είχε εμπιστευτεί μια διαφημιστική εταιρία για να προωθήσει τα προϊόντα της. Και αυτή η εταιρία την [...]
