MotorBike.gr

Tag "ιστορικα αρθρα"

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Η μόδα των SuperMono του ’90

Τότε, που ο ένας κύλινδρος ήταν αρκετός Σπορ μοτοσυκλέτα με έναν κύλινδρο… μια ιδέα που είχε δεκαετίες να εμφανιστεί, γίνεται μόδα τη δεκαετία του ’90, με αρκετές εταιρίες να την ακολουθούν: Yamaha, Honda, Suzuki, Ducati, Bimota, Gilera, κ.α. Μια ιδέα που σβήνει έτσι όπως ήρθε: απότομα. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Οι αρχές της δεκαετίας του ’90 [...]

ΘΡΥΛΙΚΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ: 4 Τρομακτικές Μοτοσυκλέτες του Παρελθόντος

Αυτές, που δεν μπορούσαν να οδηγηθούν Καλά, κοιτάξτε δεν ήταν ούτε δυο, ούτε τέσσερεις οι μοτοσυκλέτες του παρελθόντος που δεν μπορούσαν να οδηγηθούν από κοινούς θνητούς τουλάχιστον, απλά μερικές από αυτές ξεχωρίζουν. Πιάνουμε μερικές από τις κορυφαίες που άφησαν ιστορία στο πέρασμά τους, μαζί με κάμποσο καμένο λάστιχο κάτω… στην άσφαλτο. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Πριν [...]

HUSQVARNA, 1960-ΜΟΤOCROSS: Το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα!

Το πρώτο παγκόσμιο ήρθε στο χώμα O Bill Nilsson ήταν ένας αναβάτης μοτοκρός, παγκόσμιου επιπέδου. Ανταγωνιστικός και πολύ αποφασισμένος για νίκες ο, μικρού αναστήματος αλλά σκληρός, Σουηδός κατέκτησε το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Husqvarna το 1960, μετά από μια δύσκολη χρονιά. Kείμενο: Kenneth Olausson Ο Bill Nilsson με την αθώα, παιδική φάτσα είχε κερδίσει το [...]

ΘΡΥΛΙΚΑ ΠΑΠΙΑ: Honda: Η ιστορία του παπιού, 1958-2018 (1ο Μέρος)

Αυτό που χρειάζονταν οι Ιάπωνες, κι ο κόσμος Μέσα στο 2017 το παπί της Honda προβλέπεται να ξεπεράσει τις 100 εκατομμύρια μονάδες παραγωγής. Το 2018 η Honda γιορτάζει την 60η επέτειο από τη γέννηση του Super Cub κι εμείς στο SuperPapi αποτίνουμε φόρο τιμής στο σημαντικότερο δίτροχο όλων των εποχών που λατρεύτηκε σε όλο τον [...]

ΘΡΥΛΙΚΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ: IMME R100, 1948-1951: Το άκρο αντίθετο του παπιού

Καινοτομία, οικονομία, απλότητα και μεγαλείο Αν στο πάνθεον των βασικών, δίτροχων καθημερινής χρήσης τοποθετήσουμε στη μία πλευρά το πρώτο παπί, τότε στην άλλη θα πρέπει να βάλουμε το εκκεντρικό, περίτεχνο γερμανικό Imme R100. Η λέξη καινοτόμο ίσα-ίσα που περιγράφει ένα δίτροχο σαν το Imme R100 του οποίου ο δημιουργός του ο Γερμανός μηχανικός Norbert Riedel [...]

ΘΡΥΛΙΚΑ ΠΑΠΙΑ: Honda Motra 50: Ένα παπί… μικρή μπουλτνόζα

Heavy Duty Duck Το Honda Motra 50 ήταν ένα ενδιαφέρον minibike που παράχθηκε για δύο μόλις χρόνια και μετά αποσύρθηκε από τη γκάμα της γιαπωνέζικης εταιρίας. Ήταν φτιαγμένο λες και προοριζόταν για βόλτες σε νταμάρια, το pit bike του μπουλντοζιέρη. Το Honda Motra 50 έμεινε στην παραγωγή την περίοδο 1982-1983 και προοριζόταν μόνο για την [...]

ΘΡΥΛΙΚΑ ΠΑΠΙΑ: Yamaha Μate U 50, V 50 1965-1973: Εκσυγχρονισμός των παπιών

Οδηγάω το φιλαράκι μου Το τρίτο στη σειρά παπί που κατασκευάζεται από τη Yamaha είναι το U 50, έρχεται το 1965 και χρησιμοποιεί το όνομα… “φιλαράκι”, Mate. H διαφήμιση στην ιαπωνική τηλεόραση για το Yamaha U50 Mate, στα μέσα της δεκαετίας του 1960, έλεγε: “Οδηγάω, οδηγάω, οδηγάω… ένα Yamaha Mate!” και είχε δημιουργηθεί για υποστηρίξει [...]

ΘΡΥΛΙΚΑ ΠΑΠΙΑ: Honda C100-C105 1960-1964: Παπιά στο χώμα… από το 1960

Dirty Cubs Η ιστορία των παπιών Trail Cub της Honda, που προορίζονταν για χρήση και στο χώμα, ξεκινάει μόλις δυο χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου παπιού της εταιρίας που έγινε το 1959. Πολύ σύντομα το ελαφρύ δίτροχο με το τριάρι ημιαυτόματο σαζμάν πάτησε στο χώμα και άρχισε να γράφει και εκεί ιστορία, κυρίως λόγω [...]

ΘΡΥΛΙΚΑ ΠΑΠΙΑ: Honda Little Cub 14, 1997: Το Μικρό-παπο…

Πιο μικρό, ακόμα πιο συμπαθητικό Μετά από μερικές δεκάδες εκατομμύρια πωλήσεις παπιών Honda, το σωτήριο έτος 1997 βρίσκει την εταιρία να παρουσιάζει ένα συμπαθέστατο μοντέλο με όμορφες διχρωμίες, που το ονομάζει Honda Little Cub 14 και κάτι δεν πάει καλά στην εμφάνισή του… Γιατί το λένε “Little Cub”, και γιατί το λένε “14”; Μετά από [...]

ΙΣΤΟΡΙΑ: Το Honda C 70 πηγαίνει στην Αγγλία το ’70

Ένα 70άρι για τα ’70s “Προτού κάποιος μάθει κάτι… δεν το γνωρίζει”. Απλό κι αληθινό απόφθεγμα. Έτσι ακριβώς έγινε και με το παπί της Honda τη δεκαετία του ’70 καθώς προσπαθούσε να μπει στις ευρωπαϊκές αγορές. Πριν το μάθει ο κόσμος, κανένας δεν ήξερε τίποτε για αυτό. Άρα η γιαπωνέζικη εταιρία δεν είχε μόνο το [...]