Μα τι ωραία δουλειά! Μεγάλη εντύπωση έχει προκαλέσει στον κόσμο της τεχνολογίας κινητήρων αυτός ο μικροκαμωμένος κινεζικός 50άρης, διάταξης V-12 από μια άγνωστη εταιρία, την Chuanqi. Ο δωδεκακύλινδρος κινητήρας που βλέπουμε και στο βίντεο, διαθέτει 3,9 κυβικά ανά κύλινδρο και αν δεν έχετε ξανακούσει την εταιρία Chuanqi, υπάρχει λόγος. Η κινεζική εταιρία ξεκίνησε το 2021 [...]
Κι άλλη Ducati senza (χωρίς) Desmo; Ιδού λοιπόν ο νέος δικύλινδρος V της Ducati που θα αντικαταστήσει τον σημερινό “κουρασμένο” Testastretta 11°. Είναι ο ελαφρύτερος και πιο συμπαγής δικύλινδρος που κατασκευάστηκε ποτέ στο Borgo Panigale. Το πιο σημαντικό όμως δεν είναι αυτό, αλλά το γεγονός ότι μετά τον V-4 ούτε αυτός ο νέος κινητήρας της [...]
Mε κίνηση και στον μπροστινό τροχό! Και όμως όχι, δεν αστειευόμαστε. Μοτοσυκλέτες με κίνηση και στον μπροστινό τροχό. Υπήρξαν, υπάρχουν και το πιθανότερο είναι πως θα επανεμφανιστούν κάποια στιγμή, με την πιο σοβαρή προσπάθεια επί του θέματος να έχει κάνει η Yamaha… Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Όχι μόνον είναι ένα θέμα που έχει διερευνηθεί από πολλούς [...]
Η Brembo επενδύει στην συνδεδεμένη κινητικότητα Η Brembo, παγκόσμιος ηγέτης στα συστήματα φρένων, επενδύει σε προηγμένες λύσεις συνδεδεμένης μετακίνησης μέσω της εξαγοράς μεριδίου στην Spoke Safety, μιας αμερικανικής startup που ειδικεύεται στην ανάπτυξη τεχνολογιών ψηφιακής επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων και του οδικού οικοσυστήματος. Με αυτή την επένδυση, η Brembo συνεχίζει την πορεία της για τη [...]
Ψάχνονται ακόμα οι κατασκευαστές με τους δίχρονους κινητήρες; Βασικά οι δίχρονοι κινητήρες δεν “έφυγαν” ποτέ. Ήταν, είναι και θα μείνουν στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, ειδικά για εμάς που τους αγαπάμε και τους τιμούμε με κάθε ευκαιρία. Το ίδιο κάνουν και πλήθος κατασκευαστών ανά τον κόσμο, ανάμεσά τους και η Kawasaki πρόσφατα παρουσιάζοντας κάποιες πατέντες σε [...]
Παράγοντας έργο, κάνοντας κύκλους Οι κινητήρες των μοτοσυκλετών κατηγοριοποιούνται βάσει του δίχρονου ή τετράχρονου κύκλου λειτουργίας τους, καθώς και από τον αριθμό των κυλίνδρων και της διάταξης τους, ωστόσο ένα κοινό που έχουν είναι η εμβολοφόρα φύση τους. Ο Wankel κινητήρας του αυτοδίδακτου μηχανικού Felix Wankel αποτελεί την εξαίρεση και υπήρξαν στο παρελθόν αρκετές και [...]
Mια λάμψη που θα σβήσει… Η Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί ένα νομοσχέδιο για την απαγόρευση της διαδικασίας επιχρωμίωσης μετάλλων σε όλα τα νέα οχήματα, άρα και τις μοτοσυκλέτες. Τι ακριβώς θα συμβεί όμως σε μια από τις πιο αγαπημένες επεξεργασίες μεταλλικών αντικειμένων των μοτοσυκλετιστών; Εάν θαυμάζετε τις γυαλιστερές επιφάνειες πάνω στη μοτοσυκλέτα σας, τότε θα δυσαρεστηθείτε [...]
Παράγοντας έργο, κάνοντας κύκλους Οι κινητήρες των μοτοσυκλετών κατηγοριοποιούνται βάσει του δίχρονου ή τετράχρονου κύκλου λειτουργίας τους, καθώς και από τον αριθμό των κυλίνδρων και της διάταξης τους, ωστόσο ένα κοινό ανάμεσα τους, είναι είναι η εμβολοφόρα φύση τους. Ο Wankel κινητήρας του αυτοδίδακτου μηχανικού Felix Wankel αποτελεί την εξαίρεση και υπήρξαν στο παρελθόν αρκετές [...]
Στα χνάρια της Ducati Supermono Η QJ Motor κατοχυρώνει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με διάταξη V-2! Πώς γίνεται αυτό; Εξηγούμε το concept που εγκαινίασε το θρυλικό Ducati Supermono. Σε μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη φαίνεται να έχει εμπλακεί η QJMotor. Η κινεζική φίρμα ετοιμάζει έναν κινητήρα που είναι δύσκολο να ενταχθεί σε κατηγορία. Κανονικά, οι [...]
Honda E–Clutch σημαίνει “αυτόματος” ηλεκτρονικός συμπλέκτης Η CB650R και η CBR650R είναι οι πρώτες μοτοσυκλέτες παραγωγής της Honda που διατίθενται άμεσα μέσα στο 2024 με την πρωτοποριακή τεχνολογία Honda E–Clutch. Πρόκειται για το πρώτο στον κόσμο, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα διαχείρισης συμπλέκτη για μηχανικό κιβώτιο μοτοσυκλέτας, που έχει σχεδιαστεί για ακόμα πιο εύκολη, ευχάριστη και απολαυστική [...]
Μετά το DCT, έρχεται το e-Clutch από τη Honda Τόκιο, Ιαπωνία: Η Honda δημοσίευσε σήμερα στον ιστότοπό της πληροφορίες για το νέο της σύστημα Honda Ε-Clutch για μοτοσυκλέτες, το πρώτο σύστημα αυτόματου ελέγχου συμπλέκτη στον κόσμο για συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων μοτοσυκλετών πολλών σχέσεων. Το εξεζητημένο ηλεκτρονικό σύστημα της Honda επιτρέπει την ομαλή εκκίνηση της μοτοσυκλέτας [...]
Ηλεκτρονική καινοτομία: The Ducati way Πολλά από τα ηλεκτρονικά συστήματα που σήμερα ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό των μοτοσυκλετών παγκοσμίως ανεξάρτητα κατηγορίας, παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά από τη Ducati, η οποία με τα χρόνια έχει κερδίσει τη θέση ως μιας από τις πιο avant–garde εταιρείες στον κλάδο. Ας δούμε γιατί. Σήμερα, οι μοτοσυκλέτες της Ducati αποτελούν [...]
Ποιο ηλεκτρικό; Το υδρογόνο είναι το μέλλον Κοσμογονία συμβαίνει στην Ιαπωνία, αφού οι 4 μεγάλοι κατασκευαστές της χώρας θα συνεργαστούν για τη δημιουργία κινητήρων υδρογόνου! Μαζί τους και δυο τρεις ακόμα σημαντικές αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας. Στόχος της παραπάνω συνεργασίας των 4 γιαπωνέζικων εταιριών είναι να σχεδιαστούν και θα εξελιχθούν τεχνολογικά εξελιγμένοι κινητήρες υδρογόνου για χρήση [...]
Η αυστριακή εταιρία εξελίσσει ανάρτηση με μονό έλασμα, αντί για ελατήριο Αναρτήσεις ελασμάτων χρησιμοποιούν τα φορτηγά, τα παλιά οχήματα, αλλά και τα τρένα. Επίσης αναρτήσεις ελασμάτων είχαν και ορισμένες μοτοσυκλέτες τις πρώτες δεκαετίες του περασμένου αιώνα. Τώρα η ΚΤΜ πειραματίζεται σε μια εξελιγμένη ανάρτηση μονού ελάσματος. Υπήρχαν πολύ παλιά μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούσαν ανάρτηση με χαλύβδινα [...]
Έχουν ελπίδες να παραμείνουν στην αγορά οι δίχρονοι κινητήρες; Ναι, έχουν! Η Motori Minarelli παρουσιάζει έναν νέο εξελιγμένο και “πειθήνιο” σε προδιαγραφές Euro 5 δίχρονο κινητήρα για χρήση εντούρο, για τον οποίο όμως ισχυρίζεται ότι μπορεί να τον βάλει και σε μοντέλα που θα κινούνται και στο δρόμο! Ο δίχρονος κινητήρας αναγεννάται μέσα από τις [...]
Τρικύλινδροι κινητήρες αλά Zontes Με ολοένα και περισσότερες κινεζικές εταιρίες να εξαπολύουν την “επίθεση των μεγάλων κυβισμών” και η Zontes κάνει την κίνησή της, δείχνοντας φωτογραφίες από τα επόμενά της βήματα. Η Zontes είναι μια εξαιρετικά δραστήρια κινεζική εταιρία που σε καμία περίπτωση δεν φαίνεται να μένει με σταυρωμένα χέρια επί παντός επιστητού στο χώρο [...]
Δεν είναι όλα ούτε ρόδινα, ούτε “πράσινα”… Στον αγώνα δρόμου για την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, η ανθρωπότητα έχει γίνει πολύ εύκολα δεκτική σε οτιδήποτε πληροί έστω και επιφανειακά τις «πράσινες» προδιαγραφές. Αυτό που αμελούμε ωστόσο, είναι ότι πίσω από κάθε νέα τεχνολογία και εφαρμογή που έχει ως αποτέλεσμα μηδενικούς ρύπους, κρύβεται επίσης μια [...]
Επέκταση… προς τα πάνω Ήταν αναμενόμενο ότι οι κινεζικές εταιρίες θα πέρναγαν κάποια στιγμή στους μεγαλύτερους κυβισμούς. Σχεδόν προγραμματισμένα, η μια μετά την άλλη κάνουν την υπέρβαση και παρουσιάζουν τα σχέδιά τους για μοντέλα με κινητήρες μεγάλης χωρητικότητας. Η Zontes αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στη λίστα αυτή, ανακοινώνοντας έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα με κυβισμό [...]
Τεχνολογία αιχμής… με “διακοπές”! Αν υπάρχει ένας εμβληματικός κινητήρας για τη Honda, αυτός δεν είναι ο τυπικός ιαπωνικός τετρακύλινδρος σε σειρά, αλλά ο V4, μια διάταξη στην οποία πίστεψε πολύ η εταιρία και την εξέλιξε μέσα από διάφορα πολιτικά και αγωνιστικά μοντέλα. Η κατοχύρωση μιας πατέντας που μόλις πριν από λίγο καιρό κατατέθηκε στην Ευρώπη, [...]
Η αγορά κινδυνεύει με κραχ και η αιτία είναι, όχι ο κορονοϊός, αλλά τα… τσιπάκια! Μάλιστα, εδώ δεν πρόκειται για συνωμοσιολογικό σενάριο με εμβολιασμούς, 5G και Bill Gates! Για την ακρίβεια, στην προκειμένη περίπτωση δεν δαιμονοποιούνται τα τσιπάκια αλλά είναι η έλλειψή τους που δημιουργεί τεράστια προβλήματα, με σοβαρό ενδεχόμενο να τιναχτεί η αγορά των [...]
