Η BSA αναγεννάται από τις στάχτες της! Πολύ καλά νέα για τους φίλους των κλασικών μοτοσυκλετών, αλλά κυρίως για τους νοσταλγούς της θρυλικής βρετανικής μάρκας BSA, η οποία θα επιστρέψει στην αγορά την Άνοιξη του 2022 σε μια μορφή που βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο αυθεντικό σχήμα που έρχεται από τις δεκαετίες του [...]
Όταν οι Ιταλοί τα έκαναν όλα λάθος! Λανθασμένα αναφέρεται πολύ συχνά ότι η πρώτη μοτοσυκλέτα με τετρακύλινδρο κινητήρα σε σειρά (στρόφαλος στον εγκάρσιο άξονα) ήταν η Honda CB750 του 1969, αφού ελάχιστοι γνωρίζουν πως μια ιταλική εταιρία είχε προλάβει τους Ιάπωνες κατά τρία χρόνια… με την παρουσίαση της MV Agusta 600GT. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Nα [...]
Τέσσερις μέρες στη Ρόδο Μετά από ένα χρόνο απουσίας, το 27ο Classic Trophy έρχεται ανανεωμένο, μεγάλο σε διάρκεια. Εκμεταλλευόμενοι εφέτος την αργία της 28ης Οκτωβρίου, οι συμμετέχοντες στο Ράλι θα αναχωρήσουν την παραμονή της αργίας με το πλοίο για τη Ρόδο, όπου θα παραμείνουν για τέσσερις μέρες με περιηγήσεις σε διάφορα μέρη του νησιού. Το [...]
Το Παγκόσμιο Fiva World Motorcycle Rally στην Ελλάδα Υπό την αιγίδα της Unesco και το Ελληνικό Μουσείο Μοτοσυκλέτας “Motorcycle Republic” έρχεται στην Ελλάδα το Παγκόσμιο ραλί κλασικών μοτοσυκλετών Fiva World Motorcycle Rally 2021 από 1 έως 3 Οκτωβρίου 2021. Περισσότερες από 100 σπάνιες κλασσικές μοτοσυκλέτες από όλη την Ευρώπη θα δώσουν το παρόν σε αυτή [...]
Κοσμήματα πίστας, πενήντα κυβικών Η ιστορία των αγωνιστικών πενηνταριών της Honda διανύει μια περίοδο 4 ετών τη δεκαετία του 1960 και καταλήγει στη δημιουργία του Honda RC116, του οποίου η απόδοση 16 ίππων στις 21.500 rpm διατηρεί ακόμα και στις μέρες μας το ρεκόρ του πιο αποδοτικού ατμοσφαιρικού τετράχρονου κινητήρα όλων των εποχών! Κείμενο: Κώστας [...]
Στο προσκήνιο τα κλασικά Αυξημένη ζήτηση και διπλασιασμός των τιμών για τα παλιά αλλά καθόλου ξεχασμένα superbike στη Βρετανία, με τους ανθρώπους της αγοράς να αποδίδουν το φαινόμενο… στον κορωνοϊό! Μάθετε πώς και γιατί. Κοντεύουμε τον ενάμιση χρόνο από τότε που ο COVID-19 έκανε την εμφάνισή του, αλλάζοντας σε μεγάλο βαθμό τις ζωές όλων μας. [...]
Πιστονιά την πιστονιά… όπως τα παλιά Το Benelli Imperiale 400 ανήκει στην ευρύτερη οικογένεια των νεορετρό μοντέλων αλλά δεν υιοθετεί τις 60s (κι αργότερα) γραμμές, που είναι πολύ της μοδός – αντίθετα θέλει να θυμίζει περισσότερο μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν κατά τις δεκαετίες του 1940 και του 1950. Είναι σαν να λέμε… όχι απλώς κλασικό, αλλά [...]
Η δεκαετία των αλλαγών και των ψευδοεντούρο Τη δεκαετία του 1990 η μοτοσυκλέτα απενοχοποιείται σταδιακά στην Ελλάδα, και εγκαθίσταται στη συνείδηση του κόσμου στην πραγματική της διάσταση, δηλαδή ως ένα διασκεδαστικό όχημα με πολύ χρήσιμες και πρακτικές προεκτάσεις στην καθημερινή μετακίνηση. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Η αγορά επίσης ωριμάζει, καθώς οι αντιπροσωπείες λειτουργούν πλέον σε πλήρως [...]
Το Διαμάντι, το Έντομο, το Όνειρο… και το ναυπηγείο Η Suzuki, η Yamaha, η Kawasaki και η Honda στέκονται δίπλα-δίπλα στο πάνθεον των πιο πετυχημένων εταιρειών κατασκευής μοτοσυκλετών όλων των εποχών. Όμως, τα πράγματα δεν ήταν πάντα έτσι. Πριν γίνουν διάσημες… ήταν άγνωστες εταιρίες και τα πρώτα τους άτσαλα βήματα βοήθησαν να βρουν το δρόμο [...]
Hodaka: Από την “Αθήνα” με αγάπη… Όχι Honda… Hodaka. Θα μπορούσε να είναι φάρσα, ένα όνομα που έχει δημιουργηθεί από την ένωση δύο φημισμένων ονομάτων γιαπωνέζικων εταιριών μοτοσυκλετών. HΟnDa συν KΑwasaki μας κάνουν περίπου Hodaka και αν συνέβαινε σήμερα κάτι τέτοιο θα μπορούσε να επισύρει μηνύσεις για την αμερικανο-γιαπωνέζικη εταιρία μοτοσυκλετών με έδρα στην Αθήνα [...]
