Με ψυχή πολεμιστή Μια εκ των «Big 4» κατασκευαστριών της Ιαπωνίας, η Kawasaki, έχει ίσως τον πιο ισχυρό χαρακτήρα, με την έννοια ότι είναι πιο στοχοπροσηλωμένη στον δρόμο, χωρίς φυσικά να απουσιάζει από άλλες κατηγορίες. Δεν είναι πάντως τυχαίο, ότι [...]
Όταν η εξέλιξη οδηγεί στην οπισθοδρόμηση Η δεκαετία του ’70 είναι μια περίεργη περίοδος για τους Ιάπωνες κατασκευαστές αφού μπαίνουν πλέον στα “βαθιά νερά” της μοτοσυκλέτας και αρχίζουν να παράγουν το ένα μοντέλο πίσω από το άλλο. Ένα σημαντικό υποτίθεται [...]
Επιτέλους τρεις κύλινδροι, αλλά με καθυστέρηση… Επτά χρόνια άντεξε στην παραγωγή η τρικύλινδρη, επί χρόνια αναμενόμενη “πολυκύλινδρη” μοτοσυκλέτα της Triumph και αυτό το διάστημα ήταν αρκετό για να την τοποθετήσει ανάμεσα στις κορυφαίες βρετανικές κατασκευές όλων των εποχών. Κείμενο: Βασίλης [...]
Η αρχή της κυριαρχίας στα on-off H επιτυχημένη παρουσία της Honda στα V2 On–Off μοντέλα, που εκφράστηκε με τα Africa Twin και τα Transalp, ξεκίνησε με την εμπορική αποτυχία μιας μοτοσυκλέτας που προηγήθηκε της Rally «ομολόγου» της. Το Honda XLV750R, [...]
Το πρώτο και διασημότερο εκρηκτικό δίχρονο της ιστορίας Θρυλικές μοτοσυκλέτες υπάρχουν πολλές, μυθικές όμως ελάχιστες, και το Kawasaki H1 500 Mach III ανήκει σίγουρα σε αυτές. Αποτέλεσε ένα υπερβολικό σε όλα του μοντέλο, που δημιουργήθηκε με μοναδικό σκοπό την κατάληψη [...]
Μια Yamaha που ήθελε να γίνει Ducati Μια από τις πιο αδικημένες μοτοσυκλέτες της σύγχρονης ιστορίας, το Yamaha TRX850, πέρασε αλλά δεν άγγιξε. Ήταν πολύ «ευρωπαϊκό» για ιαπωνικό και πολύ «ιαπωνικό» για αντίγραφο της δημοφιλούς ιταλικής σχολής, κι έτσι έμεινε [...]
Ιαπωνικά αριστουργήματα Η Honda είναι η No1 κατασκευάστρια μοτοσυκλετών στον κόσμο. Αυτό προκύπτει βάσει του αριθμού των πωλήσεων και του ετήσιου κύκλου εργασιών, αλλά και σύμφωνα με τη συμβολή και την συνδρομή της εταιρίας στα μοτοσυκλετιστικά πεπραγμένα, τουλάχιστον με μια [...]
Μεταξύ αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας… αλά Γαλλικά Στην ιστορία της μοτοσυκλέτας υπάρχουν κεφάλαια ξεχασμένα και όχι ευρέως γνωστά, ίσως γιατί η συμβολή τους στις εξελίξεις δεν αποτιμάται ως ιδιαίτερα σημαντική. Ωστόσο υπάρχει σίγουρα κάτι πολύ ενδιαφέρον σε αυτές τις κρυφές πτυχές [...]
Το Διαμάντι, το Έντομο, το Όνειρο… και το ναυπηγείο Η Suzuki, η Yamaha, η Kawasaki και η Honda στέκονται δίπλα-δίπλα στο πάνθεον των πιο πετυχημένων εταιρειών κατασκευής μοτοσυκλετών όλων των εποχών. Όμως, τα πράγματα δεν ήταν πάντα έτσι. Πριν γίνουν [...]
Το πρώτο “Όνειρο” της Honda Εβδομήντα ένα χρόνια έχουν περάσει από τη μέρα που παρουσιάστηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda, μια ιδιαίτερης σχεδίασης και χρώματος δίχρονη μονοκύλινδρη που έβαλε τις βάσεις για τη μεγαλύτερη εταιρία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Η Honda [...]
Τέσσερις δεκαετίες… “περιπέτειες” Πριν λίγες ημέρες η BMW παρουσίασε επετειακές εκδόσεις στα μεσαία μοντέλα GS (F750GS, F850GS, F850GS Adventure), καταγράφοντας ταυτόχρονα και τη σαραντάχρονη πορεία της οικογένειας των GS Ήταν το φθινόπωρο του 1980 όταν η BMW παρουσίασε τo R [...]
Πρωτιά στους Βέλγους! Αν και οι περισσότεροι νομίζουν ότι οι πρώτες μοτοσυκλέτες παραγωγής με τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες εμφανίστηκαν τη δεκαετία του 1960, αυτό αποτελεί ιστορικό λάθος. Η πρώτη τετρακύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στις αρχές του αιώνα από τη [...]
Συγγνώμη, λάθος… Δοκίμασαν το “καινούργιο”, το πούλησαν στον κόσμο σε περιορισμένους αριθμούς, αντιμετώπισαν την οργή του λόγω αξιοπιστίας… και τελικά κανένας δεν είχε προβλέψει πως ο «πίσω κύλινδρος» δεν θα είχε σωστή ψύξη; Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Σήμερα, σε γενικές γραμμές, [...]
¡Viva Montesa! Η διάσημη ισπανική μάρκα Montesa γιορτάζει την 75η επέτειό της φέτος, καθώς το 1945 ο Pere Permanyer ίδρυσε μαζί με τον Francisco J. Bultó την επιτυχημένη εταιρία μοτοσυκλετών, ειδικευμένη στα μοντέλα τράιαλ, μοτοκρός και εντούρο. Μέσα σ’ αυτά [...]
Αιωνόβια η Suzuki! Η Suzuki έγινε 100 ετών. Ο ιαπωνικός κατασκευαστής είναι ένας από τους τέσσερις μεγαλύτερους ηγέτες στη βιομηχανία μοτοσικλετών. Από την ημέρα ίδρυσης της Suzuki, τον Μάρτιο του 1920, μέχρι σήμερα, κάνουμε μια σύντομη ανασκόπηση στα μοντέλα-ορόσημα στην [...]
Η χρυσή δεκαετία που άλλαξε τη μοτοσυκλέτα Η δεκαετία του 1980 θεωρείται θεμελιώδης στην ιστορία των σπορ μοτοσυκλετών για τον λόγο ότι μπήκαν δυναμικά οι Ιάπωνες στο παιχνίδι. Πριν από το ’80 μπορεί να κατασκεύαζαν πολύ ισχυρούς κινητήρες, αλλά όλοι [...]
Hodaka: Από την “Αθήνα” με αγάπη… Όχι Honda… Hodaka. Θα μπορούσε να είναι φάρσα, ένα όνομα που έχει δημιουργηθεί από την ένωση δύο φημισμένων ονομάτων γιαπωνέζικων εταιριών μοτοσυκλετών. HΟnDa συν KΑwasaki μας κάνουν περίπου Hodaka και αν συνέβαινε σήμερα κάτι [...]
Μια λαμπρή πορεία 3 δεκαετιών Η εμβληματικότερη των supersport μοτοσυκλετών πλησιάζει τα 30 και το λιγότερο που της αξίζει είναι ένα αφιέρωμα. Ένα αφιέρωμα διδακτικό αν θέλετε, για το πώς ορίζεις εκ νέου μια κατηγορία. Kείμενο: Νίκου Βιτσιλάκης και Νίκος [...]
“Εργοστάσιο Ονείρων” σε κοινή θέα Δεν σας κρύβουμε ότι θα θέλαμε να επισκεφτούμε κάποτε αυτό το υπέροχο μουσείο και να δούμε όλες τις μοτοσυκλέτες που φιλοξενεί από κοντά. Η Ιαπωνία όμως είναι μακριά και οι καιροί δύσκολοι. Μέχρι να τα [...]
Τρία και τρία, ίσον… V6 Η Laverda 1000 V-6 σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο διάστημα 1976 – 1978 και συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα, τον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or το 1978, δίνοντας την ευκαιρία στον κόσμο της μοτοσυκλέτας να [...]
