Μια λαμπρή ιστορία που κατέληξε στάχτη Οι καλές προθέσεις ή η υπέρμετρη φιλοδοξία δεν αρκούν, ούτε φέρνουν απαραίτητα την εμπορική επιτυχία. Θυμόμαστε μια ιστορία του προηγούμενου αιώνα, που ξεκινάει με τους καλύτερους οιωνούς το 1907 και κλείνει με τον χειρότερο τρόπο το 1999. Πρόκειται για τα έργα και τις ημέρες μιας μεγάλης κατασκευάστριας μοτοσυκλετών των [...]
Αμερική και Αυστρία = Dirty επιτυχία! Οι πρώτες ΚΤΜ που έφτασαν στις ΗΠΑ το 1968 δεν φορούσαν στο ντεπόζιτό τους το λογότυπο της μάρκας, αλλά αυτό του Αμερικανού “αντιπροσώπου”, του κυρίου Penton, στον οποίο οφείλει πολλά η μετέπειτα επιτυχία των αυστριακών μοτοσυκλετών που οδήγησε στο σημερινό “θαύμα” της ΚΤΜ. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Μια υπερκόπωση του [...]
Η ιστορία της Honda Motor Company, από το 1948 μέχρι σήμερα Όλα ξεκίνησαν στις 24 Σεπτεμβρίου 1948 και σίγουρα οι 34 εργαζόμενοι της Honda Motor Company δεν γνώριζαν τότε πως μέσα στα επόμενα χρόνια η μικρή ιαπωνική τους εταιρία θα γίνονταν η μεγαλύτερη εταιρία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Κάτι που ισχύει μέχρι σήμερα… 75 χρόνια μετά. [...]
Η πρόγονος του Fireblade 900, που δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή Ποιος γνωρίζει ότι στο παρελθόν είχε υπάρξει μοτοσυκλέτα Honda CBR750RR; Λίγοι, μιας και ήταν πρωτότυπη, παρουσιάστηκε σαν πείραμα, σαν project που έπεσε στη σκιά της θρυλικής Honda CBR900RR Fireblade, η οποία άλλαξε τον ρου της εξέλιξης των σπορ μοτοσυκλετών. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Πίσω στα [...]
Η παγκόσμια λάμψη των τετρακύλινδρων της Benelli Όταν μιλάμε για μοτοσυκλέτες με τετρακύλινδρους σε σειρά κινητήρες, τότε πάντα έρχονται στο μυαλό μας γιαπωνέζικες μοτοσυκλέτες και σίγουρα όχι… ιταλικές. Τα βιβλία της ιστορίας όμως λένε διαφορετικά πράγματα, όπως για παράδειγμα ότι το έπος της ιταλικής MV Agusta στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στηρίχθηκε πάνω σε αυτή τη [...]
Η έμπνευση που ήρθε από μια BMW του ’66 Λίγοι γνωρίζουν ότι ο Steve Jobs, ο δημιουργός της Apple, ήταν μοτοσυκλετιστής και μάλιστα κλασικών επιλογών οδηγώντας μια BMW R60/2 του 1966, την οποία αγαπούσε υπερβολικά! Αυτή η BMW ήταν μέσα στα αγαπημένα αντικείμενα του Jobs και κάποια στιγμή, όταν σταμάτησε να την καβαλάει, την τοποθέτησε [...]
Αvanti Benelli! Η πιο συντεταγμένη αντεπίθεση της Ευρώπης στους Ιάπωνες, την εποχή που οι δεύτεροι εδραίωναν το τετρακύλινδρο σε σειρά δόγμα τους στον πλανήτη, ήταν αυτή της Benelli. Παρουσιάζοντας γρήγορα αντανακλαστικά, δημιούργησε μοντέλα με πολυκύλινδρους σε σειρά κινητήρες, προκειμένου να αποκρούσει την εξ Aνατολών επέλαση. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Άνθρωπος κλειδί σε αυτή την περίοδο της [...]
Οι καλές προθέσεις δεν αρκούν Όταν το όνομα σου είναι βαρύ, τόσο βαρύ που ό,τι και να παράγεις πουλιέται, έχεις αυτόματα κι ένα μεγάλο πρόβλημα. Ότι η κάθε σου κίνηση πρέπει να είναι εξαιρετικά μελετημένη και τις περισσότερες φορές να κινείσαι συντηρητικά, ακόμα κι όταν πρόκειται να λανσάρεις «επαναστατικά», νέα μοντέλα. Κάτι τέτοιο συνέβη και [...]
Η αυτόματη μοτοσυκλέτα της Piaggio Ήταν Οκτώβριος του 2003, τότε που η Piaggio δεν είχε αποφασίσει ακόμα να “τραβήξει την πρίζα” από την θυγατρική Gilera, κι έτσι στη διεθνή έκθεση του Μιλάνου παρουσιάστηκε η αυτόματη μοτοσυκλέτα Gilera Ferro. Ένα πολύ όμορφο και ενδιαφέρον τεχνολογικά πρωτότυπο… που δεν είδε όμως ποτέ το φως της παραγωγής. Εκείνα [...]
Με ψυχή πολεμιστή Μια εκ των «Big 4» κατασκευαστριών της Ιαπωνίας, η Kawasaki, έχει ίσως τον πιο ισχυρό χαρακτήρα, με την έννοια ότι είναι πιο στοχοπροσηλωμένη στον δρόμο, χωρίς φυσικά να απουσιάζει από άλλες κατηγορίες. Δεν είναι πάντως τυχαίο, ότι στη συνείδηση των περισσότερων αναβατών έχει συνδεθεί με την ισχύ και τις επιδόσεις και αυτό [...]
Όταν η εξέλιξη οδηγεί στην οπισθοδρόμηση Η δεκαετία του ’70 είναι μια περίεργη περίοδος για τους Ιάπωνες κατασκευαστές αφού μπαίνουν πλέον στα “βαθιά νερά” της μοτοσυκλέτας και αρχίζουν να παράγουν το ένα μοντέλο πίσω από το άλλο. Ένα σημαντικό υποτίθεται μοντέλο της δεκαετίας ήταν το δικύλινδρο Ηοnda CB500Τ που αντικαθιστούσε το θρυλικό CB450 (γνωστό σαν [...]
Γοτθικές ακροβασίες με καρδιά από NSU Στα μέσα της δεκαετίας του ’60 ένας αερόψυκτος τετρακύλινδρος κινητήρας από αυτοκίνητο NSU Prinz ήταν αρκετός για να κινήσει μία από τις πιο σημαντικές γερμανικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών – τη θρυλική Munch Mammut με τις τερατώδεις διαστάσεις και την εξίσου εξωφρενική εμφάνιση. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Ό,τι κι αν [...]
Επιτέλους τρεις κύλινδροι, αλλά με καθυστέρηση… Επτά χρόνια άντεξε στην παραγωγή η τρικύλινδρη, επί χρόνια αναμενόμενη “πολυκύλινδρη” μοτοσυκλέτα της Triumph και αυτό το διάστημα ήταν αρκετό για να την τοποθετήσει ανάμεσα στις κορυφαίες βρετανικές κατασκευές όλων των εποχών. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Η επίσημη ανακοίνωση για την παρουσίασή της βγήκε από το φημισμένο εργοστάσιο του Meriden [...]
Suzuki: Ο δικός της – ιδιαίτερος – δρόμος (Μέρος B’) Η Suzuki, μια εκ των τεσσάρων μεγάλων κατασκευαστριών της Ιαπωνίας, έχει παίξει σημαντικότατο ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, διαθέτοντας πάντα τον δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα και μια συγκεκριμένη φιλοσοφία στη σχεδίαση και την τοποθέτηση των μοντέλων της στην αγορά. Ποια είναι όμως τα σημαντικότερα μοντέλα [...]
O ιδιαίτερος δρόμος της Suzuki (Μέρος Α’) Η Suzuki είναι μια από τις τέσσερις μεγάλες κατασκευάστριες της Ιαπωνίας κι έχει παίξει σημαντικότατο ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, έχοντας πάντα τον δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα και μια συγκεκριμένη φιλοσοφία στη σχεδίαση και τοποθέτηση των μοντέλων της στην αγορά. Ποια είναι όμως τα σημαντικότερα μοντέλα στην νεότερη [...]
“Kλοπή-ραϊτ”… DKW: H μοτοσυκλέτα που αντιγράφτηκε περισσότερο από οποιανδήποτε άλλη στον κόσμο! Ελάχιστα μοντέλα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας έχουν αντιγραφεί σε τέτοια μεγάλη κλίμακα από πλήθος κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα μέχρι σήμερα αποτελεί η DKW RT 125, η μικρή σεμνή δίχρονη γερμανική μοτοσυκλέτα, η οποία στήριξε σημαντικές και πασίγνωστες εταιρίες σε Ευρώπη, [...]
Ιταλιάνικο πάθος αλά Fantic Η Fantic Motor είναι μια ιταλική εταιρία που γεννήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, κέρδισε παγκόσμιους τίτλους και τώρα έχει επιτρέψει δυναμικά, με μια σειρά νέων μοντέλων και βλέψεις για μια εντελώς διαφορετική τοποθέτηση από αυτήν που ακολουθούν οι περισσότεροι κατασκευαστές. Η Fantic ιδρύθηκε το 1968 από τον Mario Agrati [...]
Έξι αδέλφια, κι εκατόν δέκα χρόνια μοτοσυκλέτας Ήταν το έτος 1911, όταν στο Pesaro της Ιταλίας, ιδρύεται μια εταιρία που έμελλε να αποτελέσει μια από τις σημαντικότερες κατασκευάστριες μοτοσυκλετών της Ιταλίας, παίζοντας σημαίνοντα ρόλο στην εξέλιξη των δύο τροχών στην Ευρώπη, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970. Μετά από μια διαδοχή δύσκολων περιόδων, η [...]
Το πρώτο και διασημότερο εκρηκτικό δίχρονο της ιστορίας Θρυλικές μοτοσυκλέτες υπάρχουν πολλές, μυθικές όμως ελάχιστες, και το Kawasaki H1 500 Mach III ανήκει σίγουρα σε αυτές. Αποτέλεσε ένα υπερβολικό σε όλα του μοντέλο, που δημιουργήθηκε με μοναδικό σκοπό την κατάληψη του θρόνου της ταχύτερης μοτοσυκλέτας παραγωγής. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Την δεκαετία του ’60 το αμερικάνικο [...]
Από τα 103 στα 600 km/h… μέσα σε 120 χρόνια! Θυσία στο βωμό της θεάς που λέγεται… ολοένα υψηλότερη τελική. Ματαιότητα, ματαιοδοξία ή μήπως και τα δύο μαζί; Ποιό είναι το αόρατο χέρι που σπρώχνει τους ανθρώπους στο κυνήγι της μεγαλύτερης δυνατής τελικής, έστω και για ένα παραπάνω χιλιόμετρο την ώρα; Ρίχνουμε μια ιστορική ματιά [...]
