Γοτθικές ακροβασίες με καρδιά από NSU Στα μέσα της δεκαετίας του ’60 ένας αερόψυκτος τετρακύλινδρος κινητήρας από αυτοκίνητο NSU Prinz ήταν αρκετός για να κινήσει μία από τις πιο σημαντικές γερμανικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών – τη θρυλική Munch Mammut με τις τερατώδεις διαστάσεις και την εξίσου εξωφρενική εμφάνιση. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Ό,τι κι αν [...]
Επιτέλους τρεις κύλινδροι, αλλά με καθυστέρηση… Επτά χρόνια άντεξε στην παραγωγή η τρικύλινδρη, επί χρόνια αναμενόμενη “πολυκύλινδρη” μοτοσυκλέτα της Triumph και αυτό το διάστημα ήταν αρκετό για να την τοποθετήσει ανάμεσα στις κορυφαίες βρετανικές κατασκευές όλων των εποχών. Κείμενο: Βασίλης Αντζουλάτος Η επίσημη ανακοίνωση για την παρουσίασή της βγήκε από το φημισμένο εργοστάσιο του Meriden [...]
Suzuki: Ο δικός της – ιδιαίτερος – δρόμος (Μέρος B’) Η Suzuki, μια εκ των τεσσάρων μεγάλων κατασκευαστριών της Ιαπωνίας, έχει παίξει σημαντικότατο ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, διαθέτοντας πάντα τον δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα και μια συγκεκριμένη φιλοσοφία στη σχεδίαση και την τοποθέτηση των μοντέλων της στην αγορά. Ποια είναι όμως τα σημαντικότερα μοντέλα [...]
O ιδιαίτερος δρόμος της Suzuki (Μέρος Α’) Η Suzuki είναι μια από τις τέσσερις μεγάλες κατασκευάστριες της Ιαπωνίας κι έχει παίξει σημαντικότατο ρόλο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, έχοντας πάντα τον δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα και μια συγκεκριμένη φιλοσοφία στη σχεδίαση και τοποθέτηση των μοντέλων της στην αγορά. Ποια είναι όμως τα σημαντικότερα μοντέλα στην νεότερη [...]
“Kλοπή-ραϊτ”… DKW: H μοτοσυκλέτα που αντιγράφτηκε περισσότερο από οποιανδήποτε άλλη στον κόσμο! Ελάχιστα μοντέλα στην ιστορία της μοτοσυκλέτας έχουν αντιγραφεί σε τέτοια μεγάλη κλίμακα από πλήθος κατασκευαστών σε όλο τον κόσμο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα μέχρι σήμερα αποτελεί η DKW RT 125, η μικρή σεμνή δίχρονη γερμανική μοτοσυκλέτα, η οποία στήριξε σημαντικές και πασίγνωστες εταιρίες σε Ευρώπη, [...]
Ιταλιάνικο πάθος αλά Fantic Η Fantic Motor είναι μια ιταλική εταιρία που γεννήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960, κέρδισε παγκόσμιους τίτλους και τώρα έχει επιτρέψει δυναμικά, με μια σειρά νέων μοντέλων και βλέψεις για μια εντελώς διαφορετική τοποθέτηση από αυτήν που ακολουθούν οι περισσότεροι κατασκευαστές. Η Fantic ιδρύθηκε το 1968 από τον Mario Agrati [...]
Έξι αδέλφια, κι εκατόν δέκα χρόνια μοτοσυκλέτας Ήταν το έτος 1911, όταν στο Pesaro της Ιταλίας, ιδρύεται μια εταιρία που έμελλε να αποτελέσει μια από τις σημαντικότερες κατασκευάστριες μοτοσυκλετών της Ιταλίας, παίζοντας σημαίνοντα ρόλο στην εξέλιξη των δύο τροχών στην Ευρώπη, μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970. Μετά από μια διαδοχή δύσκολων περιόδων, η [...]
Το πρώτο και διασημότερο εκρηκτικό δίχρονο της ιστορίας Θρυλικές μοτοσυκλέτες υπάρχουν πολλές, μυθικές όμως ελάχιστες, και το Kawasaki H1 500 Mach III ανήκει σίγουρα σε αυτές. Αποτέλεσε ένα υπερβολικό σε όλα του μοντέλο, που δημιουργήθηκε με μοναδικό σκοπό την κατάληψη του θρόνου της ταχύτερης μοτοσυκλέτας παραγωγής. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Την δεκαετία του ’60 το αμερικάνικο [...]
Από τα 103 στα 600 km/h… μέσα σε 120 χρόνια! Θυσία στο βωμό της θεάς που λέγεται… ολοένα υψηλότερη τελική. Ματαιότητα, ματαιοδοξία ή μήπως και τα δύο μαζί; Ποιό είναι το αόρατο χέρι που σπρώχνει τους ανθρώπους στο κυνήγι της μεγαλύτερης δυνατής τελικής, έστω και για ένα παραπάνω χιλιόμετρο την ώρα; Ρίχνουμε μια ιστορική ματιά [...]
Μια Yamaha που ήθελε να γίνει Ducati Μια από τις πιο αδικημένες μοτοσυκλέτες της σύγχρονης ιστορίας, το Yamaha TRX850, πέρασε αλλά δεν άγγιξε. Ήταν πολύ «ευρωπαϊκό» για ιαπωνικό και πολύ «ιαπωνικό» για αντίγραφο της δημοφιλούς ιταλικής σχολής, κι έτσι έμεινε στα αζήτητα παρότι άξιζε πολύ περισσότερα. Λίγο πριν την είσοδο της δεκαετίας του 1990, η [...]
Ιαπωνικά αριστουργήματα Η Honda είναι η No1 κατασκευάστρια μοτοσυκλετών στον κόσμο. Αυτό προκύπτει βάσει του αριθμού των πωλήσεων και του ετήσιου κύκλου εργασιών, αλλά και σύμφωνα με τη συμβολή και την συνδρομή της εταιρίας στα μοτοσυκλετιστικά πεπραγμένα, τουλάχιστον με μια αντικειμενική θεώρηση. Αν η Honda έχει λοιπόν αυτή την θέση, ποιες είναι οι σημαντικότερες μοτοσυκλέτες [...]
Τρεις “καλοταϊσμένοι” κύλινδροι Δεν λέγεται τυχαία ότι η Moto Guzzi είναι η κατασκευάστρια που έχει καταπιαστεί με τα περισσότερα είδη κινητήρων και τις πιο τρελές διατάξεις, συγκριτικά με όλες τις άλλες εταιρίες. Μπορεί να στηρίχτηκε προπολεμικά στους μονοκύλινδρους και μετέπειτα στους V2, ωστόσο κατά τη διάρκεια της ιστορίας της έχει δοκιμάσει τα πάντα, και το [...]
Γαλαζοαίματοι πάνω σε δυο τροχούς Η βασίλισσα Ελισάβετ πάνω σε μοτοσυκλέτα να κόβει βόλτες στο χώμα, οι πρίγκιπες και οι λόρδοι να ακονίζουν τις ικανότητές τους πάνω σε δυο τροχούς, κι όλα αυτά με το βασιλικό αίμα να τρέχει στις φλέβες τους; Γίνονται αυτά τα πράγματα; Στη Μεγάλη Βρετανία γίνονται… Ας μας συγχωρέσουν οι Sex [...]
Οι “αμερικάνικες” Ducati που πήγαιναν και στο χώμα Μπορεί στις μέρες μας το όνομα Scrambler για τη Ducati να είναι συνδεδεμένο με σύγχρονες νεορετρό μοτοσυκλέτες με αερόψυκτους V-2 Desmo κινητήρες, ωστόσο όλα άρχισαν πολλά χρόνια πριν, με μια γκάμα μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών που σημείωσαν μεγάλη εμπορική επιτυχία στην αγορά των ΗΠΑ. Κείμενο: Κώστας Γαμβρούλης Η ιστορία [...]
Κοσμήματα πίστας, πενήντα κυβικών Η ιστορία των αγωνιστικών πενηνταριών της Honda διανύει μια περίοδο 4 ετών τη δεκαετία του 1960 και καταλήγει στη δημιουργία του Honda RC116, του οποίου η απόδοση 16 ίππων στις 21.500 rpm διατηρεί ακόμα και στις μέρες μας το ρεκόρ του πιο αποδοτικού ατμοσφαιρικού τετράχρονου κινητήρα όλων των εποχών! Κείμενο: Κώστας [...]
Τα ρεκόρ του Μπερτ που κρατάνε ακόμα Μοτοσυκλέτα χωρίς πάθος δεν γίνεται, ελάχιστοι είναι όμως αυτοί που αφιέρωσαν πραγματικά τη ζωή τους στο δίτροχο όραμά τους, όπως ο Νεοζηλανδός Burt Munro. Αντισυμβατικός, με βίο σχεδόν ασκητικό, ο Munro κατάφερε με μια μοτοσυκλέτα του 1920 να θέσει νέα ρεκόρ ταχύτητας στη δεκαετία του 1960, έχοντας αναλάβει [...]
Μεταξύ αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας… αλά Γαλλικά Στην ιστορία της μοτοσυκλέτας υπάρχουν κεφάλαια ξεχασμένα και όχι ευρέως γνωστά, ίσως γιατί η συμβολή τους στις εξελίξεις δεν αποτιμάται ως ιδιαίτερα σημαντική. Ωστόσο υπάρχει σίγουρα κάτι πολύ ενδιαφέρον σε αυτές τις κρυφές πτυχές του δίτροχου κόσμου, οι οποίες πολλές φορές έχουν να κάνουν με απονενοημένες κατασκευές, προσπάθειες καταδικασμένες [...]
Αυτές που άξιζαν μεγαλύτερη αναγνώριση «Δεν υπάρχει κακή δημοσιότητα» αναφέρει ένα ρητό και ισχύει και στις μοτοσυκλέτες. Συνήθως θυμόμαστε τα μοντέλα του πρόσφατου παρελθόντος που ήταν πολύ καλά ή… πολύ χάλια, ενώ δεκάδες άλλα δίτροχα έχουν κάνει το πέρασμά τους και έχουν χαθεί στη λήθη. Μερικά εξ αυτών δεν άξιζαν να έχουν τέτοια τύχη και [...]
Κόντρα στο ρεύμα Η Yamaha είναι η πιο τολμηρή κατασκευάστρια, όχι μόνο συγκρινόμενη με την τριάδα των Ιαπώνων ανταγωνιστών της αλλά ευρύτερα, σε όλο το μοτοσυκλετιστικό στερέωμα. Στη διάρκεια της ιστορίας της έχει αποδείξει πολλές φορές ότι έχει μια ξεχωριστή οπτική, που την διαχωρίζει από την πεπατημένη οδό και τα δώδεκα μοντέλα που παραθέτουμε σε [...]
Pazzi Italiani ΙΙ Στο μυαλό των περισσότερων αναβατών, ο συνδυασμός των λέξεων Ιταλία και μοτοσυκλέτα δημιουργεί συγκεκριμένους συνειρμούς. Κορυφαία σχεδίαση, οδηγική συμπεριφορά, μοναδική γοητεία και έντονος χαρακτήρας. Τα πράγματα, όμως, δεν ήταν, ούτε είναι πάντα ακριβώς έτσι ή για να το θέσουμε καλύτερα, υπάρχει ένας μικρός αριθμός εξαιρέσεων που απλά επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Από την [...]
